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鋁型材屬于輕量化材料嗎?

在生活中我們不可避免的使用到鋁型材，在汽車行業中，鋁型材屬于輕量化材料嗎？這種材料在汽車上也是屢見不鮮的！汽車工業發展的今天，普通消費者對于汽車提出了越來越強烈的需求，除了日常代步通勤之用，動力性、操控性、空間性、燃油經濟性都成了普通人購車時所要考慮的方面。

近年來很多都在使用全鋁式車身結構，鋁合金已經成為了一種比較理想的輕量化材料，鋁合金還可以按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工藝的區別，應用在車身、車架、發動機氣缸體、氣缸蓋、活塞、進氣歧管、搖臂、發動機懸置支架、傳動器殼體、離合器殼體、制動器零件及罩蓋殼體類等地方，有效降低車輛的整車質量，從而提升綜合性能。

退火是將工件加熱到適合的溫度后在空氣中冷卻

　　退火依據目標不一樣分為再結晶退火、去應力退火球化退火、徹底退火等。

　　正火是將工件加熱到適合的溫度后在空氣中冷卻，正火的作用同退火類似，僅僅得到的安排更細，常用于改進資料的切削功能，有時也用于對一些需求不高的零件的結尾熱處理。

　　淬火是將零件加熱保溫后，在水、油或其他無機鹽、有機水溶液淬冷介質中疾速冷卻。淬火后資料為不平衡安排，通常很硬很脆，需要在高于室溫的某一溫度進行長時刻的保溫，再進行冷 卻，這種技術叫回火(時效)。

　　從以上敘述上能夠看出，不論是退火、正火、淬火仍是回火，熱處理進程中都要對工件進行加熱、保溫文冷卻。

鋁料較軟,故在沖壓生產時還要做到以下幾點

　　鋁料較軟,故在沖壓生產時極易產生頂傷﹑壓傷﹑刮傷﹑變形,除了在模具上要做到要求時,在沖壓生產時還要做到以下幾點:

　　1.要想將鋁件沖壓做好,降低不良率,首先要做好5S,特別是清潔,含模具﹑沖床臺面,流水線及包裝材料必須做到無尖銳雜物,無臟物定期清晰整頓,模具上下都必須清理干凈,無雜物.

　　2.發現產品毛刺較大必須及時送模具維修并跟催至結果.

　　3.鋁件較易發熱,并積壓在一起變硬,故在沖孔下料時需在材料上涂點壓扳油(即可散熱,又可順利疏通落料)再沖壓.

　　4.沖孔較多的產品需做到打一下清理模具表面一下,做到模具﹑產品永保干凈無雜物,減少頂傷,發現頂傷必須將模具頂傷問題點找出并解決才可繼續生產.

　　5.推平模具推塊會產生鋁屑,故推塊每天生產完都必須清洗推塊下面的鋁屑。