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溫控閥是空壓機油路系統主要的核心控制元件，進口溫控閥芯的元件已很難滿足老機組的工藝要求。對此。采用設計兩件溫控閥芯元件來替代。 元件A：用于室外氣溫長期較高的天氣（室外溫度25℃以上）。元件B：用于室外氣溫長期較低的天氣。A、B兩個元件設計流量基本相等，理論上設計流量比原裝進口溫控閥設計流量偏大2％左右，但由于溫控閥芯阻力要偏大一些，基本相等。將機組內的水系統管網改造。取消原反沖水路，將機組內串聯管網改為并聯管網。改后，管網的水力阻力大大減小，進入油冷卻器的水量增大，降低油溫，終降低排氣溫度。原進氣口是在相對密封的機組內，機組內的空氣溫度要比機組外高5℃左右。因此改造進氣，在原進氣口上方的頂蓋上開一個φ280口，400的鐵皮風管與原進氣口連接，這樣新的進氣口就到了機組外。由于進氣溫度大大降低。這樣排氣溫度相應也會降低，在同功耗下。產氣量也相應增加。由于底座長期承受電機和壓縮機的重量，檢測得M至N段位置下沉，使聯軸器開口偏差竟達300um（下開口大），同時因M、N兩點下降的幅度不一樣，軸器同軸心水平偏差為120um（電機聯軸器端偏高）。巨大的偏差，引起壓縮機運行異常，發熱量增加，噪聲增大很多

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一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為0.7MPa，老標準為0.8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機，一是應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為0.7MPa，老標準為0.8MPa。壓機，從使用角度看是不合理的，因為對風動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外，從設計角度看，這種壓縮機設計為一級壓縮。壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導致發生。如果用戶所用的壓縮機大于0.8MPa。

南博瑞環境裝備有限公司    空壓機是在低溫運行下使用的，如果冷干機的只能在常溫下使用的話，在低溫下就會導致設備損壞，來為大家介紹一下不同后處理設備的作用和使用注意事項。  冷干機（冷凍式干燥機）原理類似空調，通過制冷劑的吸放熱，來給壓縮空氣降溫，析出水分，然后升溫，和空氣，一般只有3~10℃，一般工廠工藝基本滿足使用要求，但是到了7,8,9月份的季節，難免用氣后端有點水漬漬的；吸干機（吸附式干燥機），通過氧化鋁、分子篩或者硅膠，對壓縮空氣進行吸附，達到較低的-20℃~-40℃~-70℃，分的方式。①無熱再生吸附式干燥機，這種就是通過壓縮空氣對吸附劑吹干，所以價格便宜，對壓縮空氣的消耗量比較大18%，現在一般用得比較少了；②微熱再生吸附式干燥機，高溫氣體對吸附劑的烘干效果更好，因此利用電加熱一部分壓縮空氣進行再生，所以價格比上面的略高，耗氣量7%；③鼓風式吸干機，這個考慮壓縮空氣的成本比較高。  利用鼓風機產出氣體，再進行加熱對吸附劑烘干，耗氣量1.7%，價格比較高了；