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發布時間：2021-09-28 09:11
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濟南章丘市協進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。可采用角鋼、工字鋼、矩形鋼等加工制作，可以焊接在容器的外面，也可以焊接在容器的里面。 優勢產品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環
本實用新型涉及一種能減少餐臺面板收縮變形的帶加強圈臺架，是對傳統餐臺臺架的改進。從預期角度來看，由于及國內房地產調控等因素制約下，者對經濟預期存在一定謹慎悲觀情緒。它是在臺架支承架中增設金屬加強圈，加強圈固定在支承架的外圍并與臺面板外邊緣線平行。加強圈的形狀隨臺面板的形狀而變化，可以為圓形、扇形、圓弧形。增加了加強圈的臺架能輔助臺面板承受重量和壓力，減少臺面板因受重力而引起的變形
濟南市協進機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。優勢產品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環鍋爐封頭入孔加強圈過去都用手工焊,產量低,質量差,效率低。 優勢產品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環
本實用新型涉及耳板加強圈焊接的方面，更具體地說涉及一種方便耳板加強圈焊接的工裝，包括底座、錐形座、支撐桿、托盤、操作臺和推力球軸承，方便耳板與加強圈之間的焊接，提高焊接質量，加快焊接速度，減小人工勞動強度。討論在這點可以參考文獻[4]第8章“結構的穩定”之第7節“加勁板受壓失穩后的工況情況——有效寬度論”（“勁板”，原文如此）“當板件受壓的平均應力小于板的臨界應力時，板件的應力是均勻分布的。底座的上端面和錐形座的下端面焊接連接。錐形座的下端面內圈與底座的內圈大小相同，錐形座的上端面和支撐桿的一端焊接連接。
濟南市協進機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。MicroStamping使SLTech生產超細鋼管生產設備。 優勢產品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環機，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環
內加強圈OR外加強圈
在標準規范里，外壓加強圈可以設置在內部也可以設置在外部，對于內加強圈和外加強圈，規范采用的公式是一樣的，在規范里，這兩者并沒有不同。
但是實際情況是，內外肯定是有少許差別的。如果只考慮受力問題，那么到底是外加強圈好還是內加強圈好呢？
外加強圈好的理由是：用的材料多，慣性矩大。
內加強圈好的理由是：內加強圈是受壓，尺寸更小，更不容易失穩。
當加強圈都很強的時候，對于殼體的加強是基本一致的。強的加強圈和較強的加強圈都起加強作用，殼體的許用外壓值是一樣的。例如過去采用20Cr鋼經切削加工制造解放牌活塞銷，現改用20號鋼經冷擠壓制造活塞銷，經性能測定各項指標，冷擠壓法高于切削加工法制造活塞銷。然而，疾風知勁草，板蕩識忠臣，路遙知馬力，日久見人心。當加強圈漸漸衰弱，殼體的許用外壓值會慢慢變化，同樣截面的加強圈，由于心態的變化，對母體的支持程度是不一樣的。那么我們就來試試究竟是內向好還是外向好。
試驗手段是采用ansys的做一個屈曲分析，計算結構的屈曲特征值，用來定性分析內外加強圈的不同。
為了一次達到試驗目的，首先我們需要選擇一個不那么強的加強圈。
加強圈計算不合格才是我們需要的，如果加強圈合格，內外計算得到的結果一樣，那就沒法比較了。
選擇和SW6試算過的計算模型：筒體材料為Q345R，尺寸為1000*8 L=3000，內外加強圈均為60*10的扁鋼。那么到底是內加強圈好還是外加強圈好呢？
首先計算加強圈在外側的模型
約束施加：
兩個端面上節點轉成柱面坐標，限制轉動和軸向位移。
施加外壓1Mpa。
采用特征值法計算臨界屈曲載荷，得到的變形結果，從變形波數可以得到，這是個短圓筒。
臨界壓力為1.82266MPa。即許用外壓為1.82266MPa。一般筒體的許用外壓，采用特征值法的時候，安全系數取3~4。
再計算加強圈在內側的模型，與外側模型約束和載荷一樣。得到的失穩波形如下圖，和上面的失穩波形完全一樣。真是幸福的家庭有著相同的幸福，相同的短圓筒有著相同的波形。
內部加強圈的臨界失穩壓力為1.90028MPa。
從定性上來說，內部的加強圈臨界失穩壓力大于外部加強圈的臨界失穩壓力。那么可以初步下這么個結論：
如果只考慮受力，相同尺寸的加強圈，內加強圈效果比外加強圈效果略好。
從數值上講，文中的例子，差距在除安全系數后，可以忽略不計。
