太原礦用防爆柴油機組廠價直銷【康利安動力】

一、風冷發電機房的通風系統歸納起來有四套系統 :

1、平時通風系統

發電機房通風換氣用，就是一般10～15次換氣次數的通風量，可僅設排風機

如果給排水有氣體滅火，這套系統還要承擔滅火完畢后的排風系統。

2、發電機工藝進排風系統

電機本身有個很大的排風管，這個是發電機自帶的，我們配合提一個風井就可以，同時設計進風系統補充排風量和發電機組燃燒空氣量（電氣提資），設送風機，此系統風量很大。

這一套系統也有設計是預留風井而已。

柴油發電機房采用氣體滅火，進、排風通道上應設電磁閥，在柴油發電機房發生火災氣體滅火啟動時，連鎖關閉這些閥門，以保證滅火效果。

柴油發電機排煙為有壓排煙，煙氣溫度高，氣流速度高，煙氣需高空排放，煙管應考慮保溫隔熱，同時需設減震吊架。

柴油發電機房無需設置消防排煙。

1、風門或百葉窗起到隔離機房與周圍環境的作用，其打開及關閉的操作應由機組的運行狀態來控制。

2、寒冷地區的機房所安裝的活動式風門，應允許機房內氣流的再循環，以在冷機時加熱機房從而提高機組的效用。

不知道我們在選購柴油發電機組的時分，有沒有留意過首要功率以及備用功率兩者。發電機組一般都有功率巨細，例如100kw，200kw等，有些客戶在選購時分，遇到配置相同，可是價格卻不相同的情況。這其中有個原因或許就是機組功率上的差異。

　　發電機組首要功率與備用功率的差異：

　　1、常用功率也就是發電機組的額定功率，備用功率是發電機組能承受的功率。

　　2、據GB/T2820.1《往復式內燃機驅動的交流發電機組 部分：用途、定額和功能》13.3的規矩，發電機組有繼續功率、根本功率、限時工作功率3個種類的定義，并沒有常用功率和備用功率之說，可是廠家通常會結合實際情況自己作出定義。

 2.啟動期間和之后存在的問題在運行時，曲軸旋轉但不點火。運行后，如果釋放，它將停止。排氣時會冒出黑煙。當然會有白煙和藍煙。在這種情況下，難以控制速度。此時，需要一個調節器來完成軸的輸出，但是這不會影響速度的變化。以上是由于柴油機引起的內燃機車起動前后的異常。希望對大家有幫助。柴油機對于柴油機車來說太重要了。為了有效提高柴油機車的安全性和有效性，必須及時處理柴油機的問題。