昭通施工電梯井防護門固定方法的行業須知 正輝工地電梯井防護門

電梯防護門全部由鋼結構組成。鋼材采用標準材料，制作嚴格按圖施工，尺寸正確，焊接點牢固，達到安全防護之目的，電梯安全門采用檸檬黃色，門下部檔架板采用黃、黑間隔。采用弧焊結，強度高，質量穩定，強力摔、扭不脫焊。在生產加工電梯門的過程中，必須按照嚴格的劃定和要求操作，不能隨意改變步驟和相關設置。

施工電梯啟動前必須先鳴笛示警，夜間操作應有足夠照明。

雙籠電梯當一只梯籠在進行籠外保養或檢修時，另一只梯籠不得運行。

電梯運行中，司機不準做有妨礙電梯運行的動作，不得離開操作崗位，應隨時觀察電梯各部音響、溫度、氣味和外來障礙物等現象，發現反常應及時停機檢查處理，故障未排除嚴禁運行。以上就是為大家介紹有關于電梯防護門操作步驟，希望對大家有所幫助。通過以上的介紹，相信大家對電梯防護門有了更加深入的了解。

據實地調查，目前各施工現場在電梯井內防護及操作平臺，主要還是利用鋼管、扣件搭設成井架型架體，上面是工人的操作平臺，下面作業安全防護，基本上是層層向上搭設。這種做法不僅成本較高，也存在著較大安全隱患，主要是由于架體搭設高度較高，鋼管容易發生失穩后倒塌，上面一旦有物體或人員墜落，下面防護作用一般無法保證，容易發生高處墜落傷害事故。另外，搭設成本較高，如搭設一個高度為100米井道防護架，鋼管就需要約3噸多，按使用周期250天計算，目前市場租賃鋼管、扣件每天每噸約5元計算，就要近4000多元，這還不包括架體安裝、拆除和材料運輸等的費用。


當操作平臺移到上一層后，在原來的樓層上對電梯井還是要采取防護措施的。一般我們采用以下方法，通過在電梯井門洞對面的現澆砼墻板上預留2-3個Φ60～Φ80洞，位置比樓面稍高，待墻板模板拆除操作平臺移到上一層后，采用Φ48×3的鋼管分別一端穿過墻板，另外一端擱置在電梯井道門口邊樓板上，然后分別采用鋼管扣件固定鋼管，防止井內防護發生鋼管移位滑出，在鋼管上再采用扣件垂直連接2～3根鋼管，上面滿鋪跳板（木板）進行每層的封閉防護，電梯井口外側采用鋼筋或鋼管制作的門進行防護。等到電梯井內完工后，拔出鋼管，對預留洞口采用膨漲混凝土進行封堵，做好防滲處理。