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軸承選用潤滑脂的技巧——選擇油脂

如果錯誤選擇油脂則所有預防軸承損壞的措施也是徒然，選擇一種油脂它的基油粘度在工作溫度時能提供足夠的潤滑效果是很重要，粘度主要是受到溫度的影響，它隨著溫度上升而下降，當溫度下降時它則上升。所以必須知道在工作溫度時的基油粘度，機械制造者通常都會指定使用某種油脂，大部分的標準滑脂可以使用的范圍很廣。假如其油品的各項判斷指標均在限值范圍以內，便可以認為該油品初步取得認可，取得該類型級別油品的合格證。 以下是選擇滑脂的幾個重要因素：

●機械種類

●工作情況，如振動和主軸的方向是水平或垂直 ●軸承種類與大小  ●工作溫度

●冷卻情況

●工作負荷情況

●密封效果

●速度范圍

●外圍環境

機器設備若是要發揮到狀況軸承必須得到正確的對心工作,并且避免極高溫、潮濕及污染的環境。

適當的潤滑與保護計劃，以及軸承狀態監測工作是發揮軸承更高壽命的重點。當軸承損壞時可能導致非預期性的設備停機。縱然是一小時的停機，由于軸承的提前失效可能造成巨大的生產損失。伴隨現象：柴油機有異響、排氣冒黑煙、動力不足或柴油機不能轉動。若要確保設備健康運作，除了依靠軸承外，還要注意操作環境、正確安裝和定期維護。

關于我們：

科恩優路有限公司是國內一家專業生產服務一體的潤滑油專業化公司。公司成立以來一直專注于潤滑油的研發應用及技術的服務，經過4年的歷練和發展，已成為大規模、專業的石油潤滑制劑生產企業之一。 公司主營：潤滑油自主調和、潤滑油招商加盟、潤滑油廠家直銷。只要是應用于兩個相對運動的物體之間，而可以減少兩物體因接觸而產生的磨擦與磨損之功能，即為潤滑油。需要了解咨詢的各位伙伴們可撥打圖片上的聯系方式，歡迎大家來電咨詢！

車用潤滑油質量級別

質量級別低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑；每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產品的內在質量。渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上；CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環磨損、機油變稠；燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油；燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發動機，選用CH-4柴機油；裝有“低溫廢氣再循環”系統的發動機，要求選用CI-4柴機油。gao 級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優化。目前國內隨著環保要求國三、國四的推廣，各發動機生產廠家推出了高品質發動機（電控發動機），機油的使用級別也在相應提高，CD級己經淘汰，CF、CH級成為主流。根據中國的國情，如車輛超載嚴重、路況差、司機專業化程度低、柴油硫含量不穩定等不良因素，造成發動機提前大修。所以應選用質量級別高的機油。

科恩優路有限公司是國內一家專業生產服務一體的潤滑油專業化公司。公司成立以來一直專注于潤滑油的研發應用及技術的服務，經過4年的歷練和發展，已成為大規模、專業的石油潤滑制劑生產企業之一。 公司主營：潤滑油自主調和、潤滑油招商加盟、潤滑油廠家直銷。由于當今世界上所有的工業企業都在尋求減少對環境污染的措施，而這種”天然”潤滑油正擁有這個特點，雖然植物油成本高，但所增加的費用足以抵消使用其它礦物油、合成潤滑油所帶來的環境治理費用。需要了解咨詢的各位伙伴們可撥打圖片上的聯系方式，歡迎大家來電咨詢！

機油加的越多越好嗎

油量不足會影響潤滑系統，但并不是加的越多越好。機油過多會使濺到汽缸壁上的機油多而產生燒機油排藍煙現象，同時增加燃燒室積碳和火花塞積碳，使發動機發生早燃，出現耗油大，動力不足，行駛無力等現象。觀察汽車底部的地面是否有滲漏的潤滑油，如果有條件可以檢測汽缸壓力，看是否出現泄漏而給發動機部件造成損壞。尤其對原本存在燒機油現象的車輛，多加機油無疑是雪上加霜，而且還浪費了金錢。

科恩優路有限公司是國內一家專業生產服務一體的潤滑油專業化公司。公司成立以來一直專注于潤滑油的研發應用及技術的服務，經過4年的歷練和發展，已成為大規模、專業的石油潤滑制劑生產企業之一。 公司主營：潤滑油自主調和、潤滑油招商加盟、潤滑油廠家直銷。柴油機水溫過高的問題——活塞環粘連或斷裂/活塞頂部燒蝕或拉缸活塞環粘連或斷裂：活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴，燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。需要了解咨詢的各位伙伴們可撥打圖片上的聯系方式，歡迎大家來電咨詢！