天津慶鈴專賣來電咨詢「慶鈴巨咖」

關于駕乘空間,巨咖并非平地板駕駛室

關于駕乘空間，巨咖并非平地板駕駛室，駕駛室內突出很大一個區域，占用不少空間。要知道，慶鈴汽車在卡車市場已經是平地板趨勢的前提下，依舊采用非平地板駕駛室，這不管是在主流市場或細分市場中，都不占什么優勢。

臥鋪空間是一個亮點，巨咖的臥鋪寬度目測可以達到一米，但是寬處也了不少駕駛室空間。這樣的臥鋪布局在當下也是一個流行做法，好處是在不改變駕駛室構造的同時增加臥鋪寬度，劣勢是駕駛室空間變得更加局促了。

試駕九輛慶鈴F系列車型

目前的卡車市場，自動擋已經逐漸為人所接受且更受司機的喜愛。因此此次試駕的九輛慶鈴F系列車型都是自動擋駕駛。事實上，目前慶鈴的自動擋技術發展還存在一些小問題，但是他們新發展的配備液力變矩器功能的AMT-TC單元可以提高換擋的平滑性和性，使得換擋更加平順。

艾里遜在自動傳動系統具有的優越性，所以為了出色完成自動換擋功能，艾里遜傳動將安裝于慶鈴新的F系列車型中。強強聯手，搭載了新的4HK1四缸發動機和變速箱AMT-TC自動換擋技術的F系列車型將成為中載卡車中的。

6HK1發動機搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統

為了達到排放標準，6HK1發動機搭載使用柴油氧化催化劑的EGR系統，慶鈴致力于做澳洲市場中不適用柴油微粒濾清器或者SCR就能達到規定排放標準的發動機。

也就是說，使用了柴油氧化催化劑DOC后，可以不再需要柴油微粒再生這個過程，因為這個過程一般需要在高溫的條件下進行，而如果不干涉卡車的正常工作的話就很生足夠的熱量用于柴油微粒再生過程。

在后處理上，4HK1發動機使用了EGR技術和柴油顆粒擴散器，新的柴油顆粒擴散系統在歧管中使用了的燃油噴射器來解決顆粒再生問題。

除了在排放上具有優勢，燃油消耗也是4HK1發動機的一個優勢所在，數據顯示4HK1和同等發動機相比可以節省近7%的燃油。這在一定程度上還是可以降低不少車輛使用成本的。

新款慶鈴五十鈴M600中體輕卡

新款慶鈴五十鈴M600中體輕卡，軸距為3365mm，整車尺寸為5995×2210×3155mm，貨箱尺寸4130×2150×2150mm，貨箱容積為19方，符合主流的用戶需求。

同時，貨箱尺寸可選擇更大：4130x2300x2300mm，有效容積達到了21.8立方，滿足更大拉重貨用戶的需求；整車總質量為4495kg，整備質量約2800kg，可輕松上藍牌。M600駕駛室造型沿用了日本五十鈴第六代ELF輕卡的經典外觀造型，也是五十鈴新一代輕卡，其造型堪稱，大氣又不失時尚，前臉加入了硬朗的線條設計，帶來很強的科技感。