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汽車三元催化器的清理我們接下來要保養的地方

汽車三元催化器的清理 我們接下來要保養的地方就是我們汽車三元催化器，對于三元催化器來講，可能有很多車主朋友都是很陌生，因為因為平常我們在保養的時候是不會注意到三元催化器這個00部件的三元催化器主管的是我們汽車尾氣的排放工作，如果說我們沒有三元催化器，那么我們尾氣的排放是肯定不會達標的，如果我們汽車三元催化器發生了嚴重的堵塞，我們汽車的年檢也都不會通過 所以在這里我們一定要做好對三元催化器的保養工作，我們在車里面要經常備上一瓶三元催化清洗劑，然后這個清洗劑是專門用來清理三元催化器里面的積碳問題，因為三元催化劑如果堵塞，它也會造成我們動力衰弱和油耗的問題，像三元催化劑的操作，也不是很麻煩，我們只需要打開瓶蓋，將三元催化清洗劑倒入我們的油箱就可以了

電瓶正常情況下,原裝電瓶可使用3年或者6萬公里左右

電瓶 正常情況下，原裝電瓶可使用3年或者6萬公里左右。但保養得當的電瓶，壽命可以更長，反之，熄火前不關車內電器，怠速時開音響、空調，熄火后忘關燈，頻繁錯誤打火等不良習慣，都會縮短電瓶的壽命。 火花塞 火花塞就是打火用的，關系到發動機的加速性能和油耗情況。車子行駛到一定里程，火花塞就會產生積碳，影響到發動機啟動。建議每半年清洗一次，更換周期視不同材質而定，通常情況下，銅芯為2-3萬公里，鉑金芯為5-6萬公里，銥金芯為10萬公里左右。 剎車片 剎車片會隨著行駛里程的增加而磨損，一般情況下，3萬公里更換一次為佳。經常性粗暴駕駛，會加劇剎車片磨損，建議要經常檢查，一旦發現剎車片厚度已低于6毫米，必須盡快更換，以確保安全。

汽車保養常識,現在的車,排量越來越小

汽車保養常識，現在的車，排量越來越小，但是科技配置是越來越高，什么全液晶儀表盤啊、大尺寸中控屏啊、座椅多向調節啊、LED大燈啊等等，能配上肯定一律配上。 畢竟，隨著90后的購買力逐漸增加，車企也開始注意打“顏值牌”和“堆料牌”，希望用更時尚的外形、更多的科技配置來吸引用戶的關注。 這其中，有一項配置成為了大多數車型的“標配”，那就是發動機啟停技術。 顧名思義，發動機啟停就是當車輛在行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，發動機自動熄火，當需要繼續前進的時候重啟發動機的系統。 一般來講，發動機啟停技術可以提高一定程度的燃油經濟性。因為等待紅燈時發動機處于長時間低速運轉的狀態，不僅浪費燃料還容易導致積碳發生，影響發動機使用壽命。 所以在等待紅燈的1分鐘里，讓發動機暫時休息等于既節約了燃料又保護了發動機，兩全其美有沒有！ 且慢！其實這項技術的評定標準是在比較理想的狀態下進行的，但是每個國家的路況不同，每個車主的駕駛習慣不同，在特殊的行駛狀態下，發動機啟停技術反而可能會增加燃油消耗，甚至威脅行車安全！

汽車維修保養店發現，燃油系統經過一段時間的使用，會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積碳和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節氣門和燃燒室上，尤其是附著在噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發動機動力下降、怠速不穩、加速不良和啟動困難

根據試驗表明，用產品清洗50輛汽車發動機并取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節油11.20%，CO排降63.40%，HC排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。　　燃油系統積碳的危害：

1.發動機爆震、抖動 

2.費油、動力不足 3.啟動困難

燃油系統積碳形成的原因：

1.惡劣的行車工況：砂石、泥濘路段;城市擁堵道路，不僅行駛速度低，而且還需要經常的制動和起步

2.市內污濁的空氣環境 

3. 國內燃油品質有限、雜質較多

保養措施：建議每1.5萬公里清洗一次燃油系統