陜汽德龍載貨車X3000維修站值得信賴「多圖」

德龍X3000尾氣處理系統

德龍X3000的尾氣處理系統的外殼采用了鋁合金鏤空隔板，具備散熱效果的同時也提高了輕量化的作用，傳統的電瓶支架由此延伸出便于駕駛員上下車輛的兩級簡易腳踏板；其后方的儲氣筒也采用了輕量化的高強度鋁合金材質。

為了給容積700L的油箱提供充足空間，尿素罐采用了緊致的條狀設計；電動駕駛室翻轉裝置后方則是安裝有外置的空濾設備，比起同類車型慣用的駕駛室底部的設計更加適合運輸的需要。

陜汽德龍L3000車架下方的后處理系統

陜汽德龍L3000車架下方的后處理系統：

與發動機匹配的是法士特的8JS95TE-C手動變速箱，此款變速箱被稱為“小八擋”，是目前國內中卡產品上應用為廣泛的一款變速箱。該變速箱采用雙中間軸設計，帶有同步器，擋為擋。后橋選用的是MAN的10噸級別單級減速橋，主減速比為4.111。以上一套配置，是當今國內中卡的標準配置，5L左右的發動機 小八擋變速箱 4.111主減速比車橋，既能夠滿足中卡的載重和運輸情況，又能夠達到節能的狀態。而具體配置可以根據用戶來選擇，可以選裝濰柴的WP6或玉柴的YC6發動機。

陜汽德龍L3000旗艦版

這輛陜汽德龍L3000旗艦版是一輛F類冷藏車，在實際運營中部分冷藏車可以獲得進出城的許可。不過有些城市對卡車的排放限制十分嚴格，使用國六發動機可以避免車輛因為排放不達標而受到進城限制。冷機使用的是凱達的KD-800，值得一提的是，這輛L3000旗艦版在改裝上裝的時候，還配備了車廂尾板。在裝卸貨的時候，可以將尾板放下形成一個升降平臺，方便裝卸貨。而靠近貨臺卸貨，尾板也可以起到一個連接貨臺的作用，并且面對不同高度的貨臺也不用害怕。香港那邊的載貨車基本上都搭載了這項配置，使用起來非常的。

陜汽重卡將服務納入產品全生命周期

陜汽重卡將服務納入產品全生命周期 陜汽并不將服務看成單獨的領域，而視其為產品全生命周期的一個有機組成部分。為此，陜汽為用戶制定了一系列解決方案，包括：定制用戶購車方案、用戶車的貸管理方案、用戶盈利方案、個性化金融解決方案、安全管理方案、成本管理方案、行車保障方案等。定制用戶購車方案是依據用戶所從事的行業、客戶資金實力、人力資源組成，通過對運輸的線路、貨物和中間運輸環節的特殊需求分析、研究，給用戶提供合適而科學的動力匹配和車輛類型。