汽車沖壓件多重優惠 品之豪沖壓件

不銹鋼沖壓件及拉伸件拉深加工注意事項

不銹鋼沖壓件、拉伸件在生活中應用廣泛，可是加工性能比較差，工件表面容易劃傷。模具很容易出現粘結瘤，導致工件質量以及加工效率受到很大的影響。應從模具結構、模具材料、熱處理和潤滑等方面改善，從而提高工件質量以及模具壽命。

不銹鋼沖壓件、拉伸件拉深加工需要注意的問題：

原材料不銹鋼采購要符合國際的正規原材料，沖壓加工前必須進行回火。

模具的結構和沖壓速度是為了改善拉深的難度，所以把壓邊圈的壓邊面做成斜的比較好，拉深坯料在壓邊圈作用下和壓邊面凹模完全處于接觸狀態，可以使凹模圓角部位材料承受比較大的壓邊力。

汽車沖壓件沖壓工藝

汽車沖壓件在設計零件的機構形狀的時候，要采用簡單合理的結構，盡量使加工表面數目和加工面積小；

汽車沖壓件所用的材料，不僅要滿足產品設計的技術要求，還應該滿足沖壓后切削、電鍍、清洗等工藝的加工要求；

汽車沖壓件成形性能的要求；為了有利于沖壓變形和沖壓件的提高，材料應該具有良好的塑造性、材料屈服強度比彈性模的比值小，對于分離工序來說，并不需要材料有很好的塑性，塑性越好的材料越不易分離；

汽車沖壓件加工過程中所使用的沖壓油應符合工藝要求，性能好的專用的沖壓油可以改善加工環境，提高零件的精度；

通常汽車沖壓件采用板材、薄壁管、薄型材等作為原材料進行沖壓，用沖床及模具將不銹鋼，鐵，鋁，銅等板材及異性材使其變形或斷裂，達到具有一定形狀和尺寸的一種工藝；

沖壓件成形時為什么會產生回彈，怎么預防呢？

沖壓件成形中塑性變形，同時也會出現彈性變形，在成形中負荷卸載狀態時，零件便會產生一定的回彈，回彈是在板料成型后，成形件在模具中取出后出現的變形，會影響零件終的形狀，

回彈量的大小直接影響到沖壓件的幾何精度，同樣也是沖壓生產中很難克服的成形缺陷。

那么這種沖壓回彈的現象怎么能提前預防呢？下面簡單的介紹幾點；

首先，材料方面，在滿足產品要求的前提下，選擇不容易折彎的材料，也可以適當的增加材料的厚度，其次沖壓形狀的設計，形狀彎曲復雜的沖壓件，在一次彎曲中，由于各個方向的應力

情況復雜，可以采用幾個部件組合的形式，解決回彈問題。

再有，可以設置防回彈筋，也可以有效的預防回彈，也可以通過減小彎曲部分R角的數值來解決回彈問題。

沖壓件回彈因素和控制方式

沖壓件回彈因素和控制方式 1.沖壓材料的力學性能：汽車上有不同強度的金屬沖壓件，從普通鋼板到高強度鋼板，不同的板材具有不同的屈服強度，板材的屈服強度越高，就越容易出現回彈現象，尤其是DP系列雙相高強鋼。拉伸件精度也較高，可達IT10級精度，如采用精整拉深，精度可達到1T8級，表面質量近似磨削。 2.沖壓材料厚度：在成形過程中，板料厚度對彎曲性能有很大的影響。隨著板料厚度的增加，回彈現象逐漸減小，這是因為隨著板料厚度的增加，塑性變形材料增加，彈性回復變形也隨之增大，回彈變小。隨著厚板零件材料強度水平的不斷提高，回彈引起的零件尺寸精度問題越來越嚴重，模具設計和后期工藝調試需要對回彈的性質和尺寸有一定的了解，以便采取相應的對策和補救方案。