東風(fēng)康明斯發(fā)電機組廠家產(chǎn)品內(nèi)容

發(fā)電機組的一般選擇

　　1） 發(fā)電機選用永磁勵磁方式提高機組瞬態(tài)特性，提升機組耐受非線性負(fù)載的能力

　　永磁勵磁系統(tǒng)由五部分組成：發(fā)電機主勵磁繞組（轉(zhuǎn)子），永磁發(fā)電機（PMG），自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR），勵磁機和旋轉(zhuǎn)二極管。勵磁系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)發(fā)電機旋轉(zhuǎn)時，永磁發(fā)電機（PMG）的永磁轉(zhuǎn)子同軸旋轉(zhuǎn)，切割PMG的定子繞組而產(chǎn)生三相正弦電勢，引入發(fā)電機自動電壓調(diào)節(jié)器（AVR）作為AVR的輸入電源，AVR通過檢測發(fā)電機的三相輸出電壓自動調(diào)節(jié)勵磁機磁場的勵磁電流，從而調(diào)節(jié)勵磁機轉(zhuǎn)子的三相輸出電壓，經(jīng)旋轉(zhuǎn)二極管整流后輸送至發(fā)電機主轉(zhuǎn)子的勵磁回路。由此可見，輸出電壓的調(diào)節(jié)，其實是通過AVR對勵磁機磁場的調(diào)節(jié)來實現(xiàn)的（如附圖所示）。八、并聯(lián)運行的發(fā)電機應(yīng)合理調(diào)整負(fù)荷，均衡分配各發(fā)電機的有功功率及無功功率。在這個系統(tǒng)中有以下幾個特點：

　　①由于PMG系統(tǒng)提供一個與定子輸出電壓波形畸變及大小無關(guān)的恒定的勵磁電源，因而能提供較高的電動機起動承受能力，并對非線性負(fù)載產(chǎn)生的主機定子輸出電壓的波形畸變具有抗干擾性，可提高發(fā)電機帶非線性負(fù)載能力。

　　②AVR檢測三相輸出電壓（三相方均根檢測），具有精度極高的穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（通常可達±0.5%）。

　　③更強的抗無線電干擾能力。

　　④更強的承受短路電流能力（通常可達3倍額定電流，持續(xù)10S）。

　　2） 選擇機組的容量

　　 當(dāng)柴油發(fā)電機組啟動向負(fù)載供電時，由于UPS已經(jīng)在停電的若干秒時間內(nèi)由電池組向負(fù)載放電，因此機組供電時首先接入的將是UPS的整流元器件，而且還有蓄電池的充電電流的大小影響。從1986年以來，在高臨界溫度超導(dǎo)電材料研究方面取得了重大突破。對于12脈沖整流的UPS，發(fā)電機容量需要在其2.5容量以上才可確保機組正常工作：以400KVA UPS為例

　　  2.5倍X400=1000kVA

　　 因此，作為常規(guī)的選用，實際所需的機組其容量應(yīng)不低于1000kVA才能保證任何情況下機組均能穩(wěn)定工作。

以下是安全操作規(guī)程：

　　一、以柴油機為動力的發(fā)電機，其發(fā)動機部分的操作按內(nèi)燃機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

   二、發(fā)電機啟動前必須認(rèn)真檢查各部分接線是否正確，各連結(jié)部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。

   三、啟動前將勵磁變阻器的阻值放在位置上，斷開輸出開關(guān)，有離合器的發(fā)電機組應(yīng)脫開離合器。先將柴油機空載啟動，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再啟動發(fā)電機。

   四、發(fā)電機開始運轉(zhuǎn)后，應(yīng)隨時注意有無機械雜音，異常振動等情況。確認(rèn)情況正常后，調(diào)整發(fā)電機至額定轉(zhuǎn)速，電壓調(diào)到額定值，然后合上輸出開關(guān)，向外供電。負(fù)荷應(yīng)逐步增大，力求三相平衡。

   五、發(fā)電機并聯(lián)運行必須滿足頻率相同，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進行。

   六、準(zhǔn)備并聯(lián)運行的發(fā)電機必須都已進入正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

   七、接到“準(zhǔn)備并聯(lián)”的信號后，以整部裝置為準(zhǔn)，調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速，在同步瞬間合閘。

   八、并聯(lián)運行的發(fā)電機應(yīng)合理調(diào)整負(fù)荷，均衡分配各發(fā)電機的有功功率及無功功率。有功功率通過柴油機油門來調(diào)節(jié)，無功功率通過勵磁來調(diào)節(jié)。

   九、運行中的發(fā)電機應(yīng)密切注意發(fā)動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內(nèi)。檢查運轉(zhuǎn)部分是否正常，發(fā)電機溫升是否過高。并做好運行記錄。

   十、停車時，先減負(fù)荷，將勵磁變阻器回復(fù)，然后按順序切斷開關(guān)，后停止柴油機運轉(zhuǎn)。

   十一、并聯(lián)運行的柴油機如因負(fù)荷下降而需停車一臺，應(yīng)先將需要停車的一臺發(fā)電機的負(fù)荷，全部轉(zhuǎn)移到繼續(xù)運轉(zhuǎn)的發(fā)電機上，然后按單臺發(fā)電機停車的方法進行停車。如需全部停車則先將負(fù)荷切斷，然后按單臺發(fā)電機停機辦理。

   十二、移動式發(fā)電機，使用前必須將底架停放在平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，運轉(zhuǎn)時不準(zhǔn)移動。

   十三、發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時，即使未加勵磁，亦應(yīng)認(rèn)為帶有電壓。禁止在旋轉(zhuǎn)著的發(fā)電機引出線上工作及用手觸及轉(zhuǎn)子或進行清掃。運轉(zhuǎn)中的發(fā)電機不得使用帆布等物遮蓋。

   十四、發(fā)電機經(jīng)檢修后必須仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物，以免運轉(zhuǎn)時損壞發(fā)電機。

   十五、機房內(nèi)一切電器設(shè)備必須可靠接地。

   十六、機房內(nèi)禁止堆放雜物和、物品，除值班人員外，未經(jīng)許可禁止其它人員進入。

   十七、房內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的消防器材，發(fā)生火災(zāi)事故時應(yīng)立即停止送電，關(guān)閉發(fā)電機，并用二氧化碳或滅火器撲救.

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年浙江省近期供電能力在3500萬千瓦至3630萬千瓦，缺口250萬千瓦至300萬千瓦。隨著可預(yù)計的用電需求進一步增加，浙江省電力公司預(yù)計二季度浙江省缺口將達430萬千瓦左右。隨著夏季用電緊張，限電措施導(dǎo)致一些五金生產(chǎn)企業(yè)不得不使用柴油發(fā)電機組作為備用電源，不然的話就會影響企業(yè)的訂單生產(chǎn)。因此柴油發(fā)電機組在國內(nèi)得到熱銷，與去年同期相比較，銷售量增加近四成，但是外貿(mào)出口與同期相比沒有多少的變化，這是因為國內(nèi)柴油發(fā)電機組還存在一些技術(shù)壁壘，尤其是柴油發(fā)電機組的污染問題，需要打破這種技術(shù)壁壘，才能加大外貿(mào)出口。十四、發(fā)電機經(jīng)檢修后必須仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物，以免運轉(zhuǎn)時損壞發(fā)電機。

　　目前全世界工業(yè)生產(chǎn)都在倡導(dǎo)綠色、可持續(xù)發(fā)展，然而發(fā)電機組在使用過程中產(chǎn)生的污染不得不引起我們的注意，柴油發(fā)電機組在使用過程中會產(chǎn)生大量的污染物，嚴(yán)重影響人體健康，因此減少發(fā)電機組的污染成為了一項重要研究工作，如何才能打破這種技術(shù)壁壘呢?但是柴油發(fā)電機組有自己的優(yōu)勢，就是能救急，以便避免不必要的事故發(fā)生和經(jīng)濟損失。柴油發(fā)電機組廠商根據(jù)多年的研究，目前常用的方式就是燃油摻水和進氣系統(tǒng)改進。

　　一、燃油摻水方式

　　燃油摻水的方法有進氣管噴水和乳化柴油等，進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使更高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使更高燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動調(diào)節(jié)噴水量等。其中與現(xiàn)代柴油發(fā)電機組配套的同步交流發(fā)電機由于性能及結(jié)構(gòu)的特點，普遍采用自勵恒壓型,通常選用自激式同步交流發(fā)電機和PMG永磁式激勵式同步交流發(fā)電機。

　　所謂乳化柴油就是在柴油中摻水，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低更高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。柴油發(fā)電機的優(yōu)點：(1)、燃油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(2)、工作可靠、耐久。

　　二、進氣系統(tǒng)改進方式

　　對進氣系統(tǒng)進行改進主要采取兩種方法：

　　1)采用多氣門技術(shù)可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數(shù)增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規(guī)律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負(fù)荷時也明顯下降。柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備。

　　2)采用可變渦流進氣系統(tǒng)

　　由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化來控制渦流強度，可在不犧牲經(jīng)濟性的情況下降低NO。的生成量。

　　進氣系統(tǒng)改進方式可以控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染，在一定程度上減輕對環(huán)境的污染。

　　柴油發(fā)電機組的優(yōu)良性能，但是對環(huán)境造成污染也需要值得重視，生產(chǎn)廠商除了采取以上兩種方式進行改進柴油發(fā)電機組，對出口銷售產(chǎn)生重要的影響，能夠積極推動發(fā)電機組的外貿(mào)出口，從而提高生產(chǎn)企業(yè)的效益。