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工程機械液壓泵維修常見技術問題分析

不注意配件型號，配件代用或錯用的現象較普遍。

      在維修液壓泵時，配件代用或錯用的現象仍然較普遍，有些配件應急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，影響機械的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構、原理了解較少，很多零配件型號不符，但卻認為只要能裝上就行，不考慮能否發揮機械的技術性能。如4120F柴油機應使用350瓦發電機，卻使用500瓦發電機，浪費了功率；ZL50裝載機使用QD274型啟動機，卻使用了QD50型啟動機，因功率不足，柴油機起動困難；135系列增壓和非增壓柴油機的活塞、氣門、搖臂等不通用，卻常出現混用現象，使柴油機起動困難、功率降低，甚至釀成嚴重的機件損壞事故。1臺6135ZD型增壓柴油機，由于錯用了非增壓型柴油機活塞，裝配后柴油機起動不著火，更換原型號活塞（增壓型）后，柴油機順利起動；不同型號的柴油機高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用，導致噴油量及供油提前角發生變化；用殘次品代替合格品，用鐵絲、鐵釘代替開口銷，用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等，質量無法保證，長期使用是不允許的。因此在維修工程機械時，應盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。

力士樂液壓泵的液壓系統的失效根源主要有以下幾個方面：液體污染、液體泄漏、液體化學性能變化、液體物理性能變化、液體氣蝕，以及液體系統過熱。所以我們在進行力士樂液壓泵維修的時候，需要考慮以上幾點，現在來具體了解一下：

泄漏：泄漏是當前液壓系統普遍存在的問題。外泄漏發生在液壓元件外部結合面、管接頭以及直線、旋轉運動界面。內泄漏發生在液壓元件內部運動副間隙處，如液壓泵的配流副，液壓缸和活塞的密封間隙等。過量的內泄漏使泵容積效率降低、液壓缸爬行、液壓馬達轉速損失等，對液壓系統有較大的危害。泄漏是液壓系統失效和故障的信號，一定要及時采取對策。影響液壓系統泄漏的主要因素是密封的磨損或損壞、管件受振而引起松動，以及軟管加工或安裝不良等。合理的密封結構、優良的密封材料、必要的密封力是液壓油泄漏穩定性的重要因素。控制液壓系統溫升，控制油液污染，控制過大的振動，就可以控制液壓系統的內外泄漏。

(1)液體氣蝕：液壓系統出現氣蝕后會引起振動和噪聲，加速油液劣化，使液壓系統性能變壞。

(2)液壓系統過熱：液壓系統的工作溫度應有一定范圍，過高的溫度使液壓油粘度變低，潤滑性能變壞，泄漏增大，并使液壓油氧化分解。溫度過低時，液壓油粘度增大，流動性變差。溫度超出允許的范圍，對密封材料和元件的性能也有較大影響。低溫下橡膠彈性體柔性變差;高溫下材料強度減弱，同時由于熱膨脹易引起元件運動受阻或卡緊。所以，控制液壓系統工作溫度過大的變化是很重要的。

液壓泵維修對于企業來說，是一種節約成本的好方法，是一項不可缺少的技術。

 液壓油泵由泵體、矩形油箱、壓柄和超高壓鋼絲編織膠管四部分組成。液壓系統的動力元件用于將原動機的機械能轉化為液體的壓力能。指液壓系統中的油泵，為整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構一般為齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。液壓泵接頭有三種類型:直通式、自密封式和快速連接式。液壓油泵作為液壓系統的能量裝置，在液壓泵發生故障時起著舉足輕重的作用。會影響整個液壓系統的正常運行，這時就需要對液壓泵進行維修。液壓油泵修理嚴重磨損。低速運行時泵內泄漏嚴重；高速時，泵壓略有升高，但由于泵磨損和內部排放，容積效率明顯降低，難以達到額定壓力。液壓泵長期維護工作，磨損加劇，油溫升高，導致液壓元件磨損和密封老化、損壞、密封能力喪失，點膠機液壓油變質，終導致失效。

 液壓泵檢修可采用軸承或法蘭安裝，泵和原動機應采用普通底座軸承，法蘭和基礎應有足夠的剛度。特別注意:油箱上不應安裝流量大于(或等于) 160 l / min的柱塞泵。液壓泵自吸高度不大于500mm (或進口真空度不大于0.03 MPa )，若充油泵供油，供油壓力不得超過0.5 MPa，當供油壓力超過0.5 MPa時，切換至壓力密封圈。對于柱塞泵，應盡量采用回充自吸的方式。液體性質，包括液體介質的名稱、物理性質、化學性質等性質，物理性質有溫度、密度、粘度、固體粒徑和介質中氣體含量等。，其中涉及到系統壓力、所需功率的計算和合適的泵型:化學性質，主要是指液體介質的化學腐蝕性和毒性，是油泵材料選擇和軸封類型選擇的重要依據。

 液壓泵維修已被許多工業企業廣泛使用，大大提高了工作效率，節約了大量成本。