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發(fā)布時(shí)間:2020-12-28 11:22  
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一直以來,通道閘都在樓宇的安全,智能和管理中扮演著重要的角色。目前,智能通道系統(tǒng)主要基于卡片,指紋或密碼來進(jìn)行身份認(rèn)證,這些識(shí)別方法要求人們近距離操作,這在用戶的手不方便時(shí)體驗(yàn)極其不好,并且還會(huì)引起卡丟失或密碼忘記,卡片被以及等成本問題。如何使樓宇的智能通道系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)安全,智能,便捷,已成為安防企業(yè)急需攻克的問題,其實(shí)人臉識(shí)別智能通道系統(tǒng)的問世,就是為了滿足人們對(duì)現(xiàn)代辦公樓宇和生活場(chǎng)所的安全,便捷的需求。
??有朋友說到關(guān)于進(jìn)出共道的道閘功用怎么完成,在日子咱們看到一進(jìn)一出道閘比較多,這個(gè)是規(guī)范道閘;有時(shí)候會(huì)在小區(qū)的側(cè)門或許并不大的停車場(chǎng)會(huì)看到進(jìn)出共道道閘,那么它的原理是什么呢?是怎么完成的呢?
??首要用于通道較短,對(duì)進(jìn)、出車輛的通行功率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米,這種車道一般都需求規(guī)劃帶有人行通道,人行通道一般在0.7米-1.5米即可,紅綠燈操控體系是現(xiàn)代化停車場(chǎng)辦理體系重要輔佐體系之一。
??首要用于和諧單車道雙向車流的順暢通行,適用于停車場(chǎng)單通道出進(jìn)口紅綠燈操控,體系由紅綠燈操控器、車輛感應(yīng)器(感應(yīng)線圈)、紅綠燈以及電源操控箱、ID卡、遠(yuǎn)距離讀卡器組成,出-進(jìn)口部分首要由非觸摸感應(yīng)式ID卡的讀寫器、ID卡(藍(lán)牙卡)、車輛感應(yīng)器、出-進(jìn)口主動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈、紅綠燈等組成。
??請(qǐng)先查看無與手動(dòng)開關(guān)能否能正常起落桿。如道閘桿不能正常抬落桿請(qǐng)查看以下幾個(gè)問題:車輛檢測(cè)器,觀看車輛檢測(cè)器能否綠燈常亮,如常亮拔掉車輛檢測(cè)器然后在試遙控器手動(dòng)開關(guān)。如不正常請(qǐng)轉(zhuǎn)換車輛檢測(cè)器。
??限位器,手搖搖柄順時(shí)針能否還能滾動(dòng),如不能,逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)2圈后再試遙控器,遙控器能抬桿則為限位器限位圈數(shù)過小,將桿子落下后搖擺電機(jī)上手搖柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一圈半后調(diào)度限位器擋光燈亮即可。
??權(quán)限,觀察體系操控板繼電器能否跳動(dòng),如不跳動(dòng)卡無權(quán)限。從頭發(fā)卡給予權(quán)限即可操控線路,查看操控板到道閘板的起閘線接線,車輛檢測(cè)器接線。接線正確時(shí)為卡無權(quán)限或許為操控板參數(shù)加載后沒斷電重啟。