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風扇離合器損壞， 汽車低速行駛時， 從氣缸、 氣缸蓋經節溫器流經散熱器的冷卻水， 是通過發動機冷卻風扇對空氣產生吸力來加速氣流， 通過散熱器來對冷卻水進行冷卻的。 如果控制風扇運轉的風扇離合器損壞， 不能有效帶動風扇運轉散熱， 也會造成冷卻水溫在發動機高溫時過熱。

汽缸水套它相當于發動機燃燒室周圍的水道， 當發動機產生大量的熱時， 汽缸水套將發揮降溫的作用在發動機中， 水和油的管道涇渭分明、 互不干涉， 如果發現冷卻液中有油， 就說明水路和油路發生了穿孔現象， 一旦出現這種情況， 水溫表的水溫會急劇上升， 這時一定要及時采取措施。散熱水箱和冷卻風扇散熱水箱從外觀看狀似蜂窩， 做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積， 以增強散熱效果；冷卻風扇有在正面安裝的， 也有在側面安裝的， 汽車在高速行駛過程中， 冷卻風扇將外面的空氣吸引進來， 利用自然風， 起到冷卻的作用。

冷卻液在冷卻系統中的流動， 主要依靠冷卻水泵的動力； 節溫器能感知發動機的工作溫度，低溫時， 它封住水套中的水， 令其在水套內流動， 當達到一定溫度時再打開， 讓水經過散熱水箱， 發揮散熱作用。 這里值得說明的是， 切勿將節溫器摘掉， 否則會導致發動機過冷而難以啟動。 正確維護發動機的冷卻系統， 應了解經常出現的幾種冷卻系統故障：由于冷卻液水質不好， 水箱中經常會出現銹污和水垢， 它們積聚在水箱通道結合處、 彎角處， 阻礙水流暢通， 造成散熱不良， 如果出現這種情況， 應及時清洗干凈， 日常加水時，盡量加清潔軟水， 如果用除垢防銹液， 養護效果會更好， 這里給您推薦馳耐普的 S-510 冷卻系快速除垢劑， 它可以迅速溶解冷卻系統中形成的水垢、 油泥和銹皮， 恢復冷卻系統的功能，使冷卻液循環順暢， 防止過熱、 開鍋而引發的發動機損壞及動力不足；

氣門式配氣機構由氣門組和氣門傳動組兩部分組成， 每組的零件組成則與氣門的位置、 凸輪軸的位置和氣門驅動形式等有關。 現代汽車發動機均采用頂置氣門， 即進、 排氣門置于氣缸蓋內， 倒掛在氣缸頂上。發動機在冷態下， 當氣門處于關閉狀態時， 氣門與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙。 發動機工作時， 氣門及其傳動件， 如挺柱、 推桿等都將因為受熱膨脹而伸長。 如果氣門與其傳動件之間， 在冷態時不預留間隙， 則在熱態下由于氣門及其傳動件膨脹伸長而頂開氣門， 破壞氣門與氣門座之間的密封， 造成氣缸漏氣，從而使發動機功率下降， 起動困難， 甚至不能正常工作。