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發布時間:2020-12-03 08:29  
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改造可行性分析
某電廠2號鍋爐在2007年改造后調試過程中就發現排煙溫度高于設計值,部分同類型機組也存在同樣的問題,產生這一問題的原因為29-VI(T)型空氣預熱器的鍋爐熱力設計存在一定的偏差,這一問題難以通過運行調整的方法進行解決;目前該廠使用煤種和設計煤種存在一定的偏差,這也是造成鍋爐排煙溫度高的一個因素;制粉系統摻人的冷風較多也是導致排煙溫度高的原因之一。
空氣預熱器換熱原理
空氣預熱器是布置在尾部煙道上利用排煙余熱將空氣預熱到所需溫度的熱交換器。
當空預器換熱元件經過煙氣側時,煙氣攜帶的一部分熱量就傳遞給換熱元件;而換熱元件經過空氣側時又把熱量傳遞給空氣。這樣空預器回收了煙氣的熱量,降低了排煙溫度,提高了燃料與空氣的初始溫,強化了燃料的燃燒,因而進一步提高了鍋爐效率。
對空預器的改造
脫硝系統中當氨的逃逸量為 1 μL/L 以下時,煙氣中的氨含量很少,NH4HSO4生成量也很少,此時空預器的堵塞現象較輕;當氨逃逸量增加到 2 μL/L時,空預器正常運行 0.5 年后發生明顯的堵塞現象;當氨逃逸量增加到 3 μL/L 時,空預器正常運行 0.5年堵塞現象嚴重。因此,控制氨逃逸量是保證空預器性能的關鍵。脫硝系統實際運行過程中,造成氨逃逸率高的原因主要是催化劑活性降低、NOx和NH3濃度場分布不均勻以及氨過噴。NOx和 NH3濃度場分布不均勻可通過調整噴氨的各閥門開關程度調整濃度場分布。SCR 催化劑的使用壽命一般為3 年。在催化劑使用 15 000~20 000 h 后,其活性通常約降低 1/3。此時如果要提高 NOx轉化率,需要增大催化劑的注入量,但這又會造成 NH3逃逸水平的 (>5 μL/L)。因此,工程中采用通過預留催化劑將來層的方法來控制 NH3逃逸率,即在 SCR 投運的初始階段,使用 2 層或 3 層催化劑;2 年后,新增 l 層催化劑;3 年后,更換已到使用壽命的催化劑,確保 NH3逃逸率始終控制在 3 μL/L 以下。