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東風多利卡高頂駕駛室加之四

駕駛室車門位置，增加了一個康明斯ISB5.9的標識。這也標志著現款東風多利卡康明斯發動機動力平臺除了4缸機之外，6缸發動機將成為一種新的選擇，可提供180馬力、220馬力兩個動力版本供用戶選擇。

毫無疑問，東風多利卡高頂駕駛室加之四四方方的設計相比此前車型不僅更加高大，而且在內部空間上有著更為直觀的提升。并且2315mm的駕駛室寬度能夠帶來更加舒適的駕乘體驗。沒錯，它就是典型的寬體車型。

內飾升級 寬體更爽更舒適

東風多利卡D9駕駛室推出高頂車型,隔音效果也不言而喻_汽車頻

在過去由于技術等多方面的原因，中卡的駕駛室普遍都不大，駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然，在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運輸的需求，東風多利卡D9駕駛室推出了高頂車型，在內部活動空間上更加寬敞，并且可提供雙臥備選。

在打開車門的時候發現，新推出的東風多利卡D9在門框上除了里面設計有密封條之外，在外部位置也增加了密封條。尤其是關閉車門的時候，有一種明顯的厚重感，這樣整車的密封性更好，隔音效果也不言而喻。

這臺車的座椅采用了氣囊減震式設計，相比之前的機械減震式要舒適很多，對于長期跑車的卡友來說，這樣的設計更為友好。

貨柜車可概略分為三大類

東方貨車可概略分為三大類： 貨柜車 貨柜車，也是集裝箱車，也算全封閉車。 貨柜車，可以分為三部分： 車架（中國香港稱之為拖架） 卡車頭（中國香港稱之為拖頭） 集裝箱（中國香港稱之為貨柜） 貨柜車的噸數有分為38噸及44噸。 集裝箱尺寸包括集裝箱外尺寸和集裝箱內尺寸。 集裝箱外尺寸（container's overall external dimensi）包括集裝箱長久性附件在內的集裝箱外部比較大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。

東風天龍VL在載貨車

東風天龍VL在載貨車搭載了東風發動機、東風雷諾和東風康明斯三款發動機，馬力從180～450可選，驅動方式有8×4、8×2、6×2、4×2四種。

東風天龍KL載貨車同樣搭載了東風雷諾和東風康明斯的發動機，馬力從290～465可選，驅動方式有8×4、6×4和6×2三種可選。

6×4驅動,D310平頭高頂雙臥駕駛室(H 標配),康明斯ISZ520-51發動機(國Ⅴ、柴油-高壓共軌 SCR)(發動機制動),電控系統為CM2150E,軸距3300 1350mm,車架前寬940mm后寬800mm,電阻加熱冷起動裝置,全鋁750L主燃油箱,有燃油箱鎖,電子油門踏板及開關,消聲器側置排氣口朝向側后下吹,EATON(伊頓)Φ430mm拉式膜片彈簧離合器。