防止檢查井開裂的材料量大從優 超早強黑混凝土材料

施工工藝是檢查井質量控制消除病害的關鍵環節

施工工藝是檢查井質量控制消除病害的關鍵環節，施工質量的優劣直接影響著檢查井的使用效果。其原因主要存在以下幾個方面

(1)檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動荷載是通過檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車荷載終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達到一定的強度，否間動荷載的作用下，地基土就會被壓縮下沉，致使檢查井整體下沉 ，檢查井出現凹陷，路面不平整

(2)壓實度不達標。路面結構與檢查井的剛度相差大，存在剛性與柔性轉換問題。保證井周回填土壓實度至關重要。根據《給水排水工程構筑物施工及驗收規范》(GB50141—2008) ，檢查井周圍回填土的壓實度應當與道路基層壓實度相同，即壓實度應大于等于 95 ％(重型壓實標準)，但在井施工過程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井與工作坑之間距離狹小，導致機械碾壓困難 ，一般繞過井一定距離碾壓；而人工夯實又難 以控制質量，從而導致井周回填土在使用過程中逐漸沉降，引起井周路面下沉，檢查井四周開裂。

水泥混凝土面層的發展速度明顯加快

水泥混凝土面層是一定厚度的水泥混凝土板，具有熱脹冷縮的性質，由于一年四季及晝夜溫差的變化以及水泥混凝土內部的水化反應，均會使混凝土上面層產生溫度應力，若此應力超過容許范圍，面層即產生了裂縫或被擠碎，影響路面質量。

20世紀90年代以來，根據我國的資源條件和道路事業發展需要，提出了“黑白并舉”的路面發展戰略，水泥混凝土路面的發展速度明顯加快。其中早期修建的水泥混凝土路面已接近使用年限，出現了不同程度的一些開裂、斷板、沉陷、錯臺等病害。

市政檢查井周邊的路面破損，沉陷，開裂都是很常見的路面病害情況，一旦出現，就存在很大的安全隱患，需要及時修補處理。

往常技術手段不夠先進，一般使用熱瀝青混合料，或是水泥進行修補，這些方法都存在工期長，工藝復雜的弊端，需要進行交通，且容易造成資源浪費。使用煙臺華通瀝青冷補料則施工簡單快捷，施工結束后即可立即開放交通，無需交通管制，也無需養護，施工結束后市政灑水，雨雪天氣，氣溫驟降都不會影響施工質量。