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發(fā)布時間：2021-09-18 13:07
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空壓機溫度過高的各種潛在原因匯總：
機油超過使用時間，機油變質(zhì)。
機油流動性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。
檢查油冷卻器工作是否正常。
對水冷式機型，可檢查其進出口水管的溫差，正常情況下應(yīng)為5一8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象，將會影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下后進行清洗。
檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風(fēng)冷式機型則檢查環(huán)境溫度是否過高。
冷卻水的入口溫度一般不應(yīng)超過35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間流量應(yīng)不小于規(guī)定流量的90％。環(huán)境溫度不應(yīng)高于40℃。如果達不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內(nèi)通風(fēng)、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風(fēng)扇工作是否正常。如有故障應(yīng)進行檢修或更換。
無油空壓機—技術(shù)革新造就市場新“寵兒”
單螺桿水潤滑無油空壓機的優(yōu)勢說明！
一、終生無油，可靠性好
水潤滑螺桿體里面不存油，不會造成壓縮空氣的油污染屬于全無油空壓機。干式無油機軸承、齒輪箱、中冷需要油參與潤滑與密封，機組溫度高，容易造成漏油污染壓縮空氣，屬于半無油壓縮機。
二、等溫壓縮，效率，沒有易染隱患
全無油螺桿機運行溫度不超過50℃，氣體不膨脹節(jié)能15%以上，半無油螺桿機排氣溫度180℃以上，高溫使軸承、螺桿、機體、密封材使用壽命非常短，必須使用昂貴的材料。潤滑油高溫下?lián)]發(fā)會引發(fā)火災(zāi)、燃爆等事故。
三、省電：水潤滑壓縮機是目前世界無油機能耗低之一
某品牌干式無油空壓機90KW，銘牌氣量12.50m3/min（10bar） 噴水全無油空壓機90KW，實測氣量是14.52m3/min（10bar) 排氣量增加了16﹪，意味著用戶節(jié)約用電16﹪。按照每天運行24小時、電費1.0元/度計算，十年每臺機組可節(jié)省電費126萬元。
空壓機分類及工作原理
空壓機種類有很多，常見的有螺桿式空壓機和活塞式空壓機
活塞式空壓機
是利用電動機或者柴油機帶動皮帶輪通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動曲軸，帶動連桿與活塞桿，使活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，完成吸入，壓縮，排出過程。
在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動的活塞上下運動時，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于正常大氣壓力，吸氣閥打開，外面空氣流入缸內(nèi)，這個過程稱為壓縮過程。當缸內(nèi)壓力高于輸氣管道內(nèi)氣壓后，排氣閥打開，壓縮空氣輸送入排氣管道內(nèi)，這個過程稱為排氣過程。
接下來將無壓或者低壓氣體升壓，并輸送到儲氣罐內(nèi)，當氣罐內(nèi)的壓力達到一定數(shù)值時，活塞式空壓機不停止運轉(zhuǎn)而是打開安全閥進行無壓縮運轉(zhuǎn)。還有一種方式是當氣罐內(nèi)的壓力達到一定數(shù)值時，壓縮機就會自動停止工作。
螺桿空壓機
是由一組平行相互咬合的兩個螺桿組成，當電機帶動兩根螺桿轉(zhuǎn)動，由于兩個螺桿是相互咬合與外殼的間隙只有10絲左右，主螺桿帶動副螺桿一起旋轉(zhuǎn)，外界空氣通過螺桿齒間被吸入，隨著螺旋轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)齒間的容積隨著轉(zhuǎn)子齒的咬合而不斷減小，氣體被壓縮壓力升高，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間壓力與排氣孔相同時被壓縮的空氣開始排出。
溫度對空壓機能效的影響
從理論上講，溫度越低能效越高，但在實際使用中卻是恰恰相反，溫度過低時，水分排放不徹底，水分過多不但會影響潤滑油品質(zhì)，還會增加油分壓差， 降低空壓機能效。綜合考慮，運行溫度建議設(shè)置在85~90度，并提醒用戶油分桶要勤放水。
潤滑油對空壓機能效的影響
潤滑油對空壓機能效的影響主要是兩方面
1 .潤滑油粘度
通常來說，潤滑油粘度越大阻力越大，能效越低，但這也不是一定的，主要根據(jù)機器情況來選擇潤滑油粘度。主機轉(zhuǎn)子間隙小，密封性能好的空壓機，選擇用低粘度的潤滑油，這樣運行阻力會小一些，能效會高一些，比如32號潤滑油;主機轉(zhuǎn)子間隙大，密封性能差些的空壓機， 選用粘度稍微偏高一些的潤滑油，可以提高密封性能，比如46號潤滑油。
2.潤滑油積碳
如果說灰塵是空壓機很大的污染源，那么，積碳就是空壓機第二大污染源。前面說過，潤滑油經(jīng)過一輪保養(yǎng)周期運行后，老化速度會加快，產(chǎn)生積碳的速度呈幾何倍增。選用潤滑油會大大減少積碳的產(chǎn)生，積碳越少油分壓差越小，空壓機能效越高。
