四川液壓擋渣車廠家優(yōu)惠報(bào)價(jià)「鑫旭重工」

氣動(dòng)吹渣法 擋住出鋼后期的渦流下渣難，渦流一旦產(chǎn)生，容易出現(xiàn)渣鋼混出。因此，為防止出鋼后期產(chǎn)生渦流，或者即便有渦生，在渦流鋼液表面能夠擋住熔渣的方法，也是為有效的方法，這就是氣動(dòng)吹渣法。采用高壓氣體將出鋼口上部鋼液面上的鋼渣吹開(kāi)擋住，達(dá)到除渣的目的。該法能使鋼包渣層厚度達(dá)到15～55mm。 轉(zhuǎn)爐擋渣車的工作原理 轉(zhuǎn)爐出鋼過(guò)程中減少下渣量是改善鋼水質(zhì)量的一個(gè)重要方面。少渣或擋渣出鋼是生產(chǎn)純凈鋼的必要手段之一。其目的是有利于準(zhǔn)確控制鋼水成分，有效地減少鋼水回磷，提高合金元素吸收率，減少合金消耗。有利于降低鋼中夾雜物含量，提高鋼包精煉效果，還有利于降低對(duì)鋼包耐火材料蝕損，延長(zhǎng)鋼包的使用壽命。同時(shí)也提高了轉(zhuǎn)爐出鋼口的壽命。

在轉(zhuǎn)爐擋渣出鋼工藝及設(shè)備領(lǐng)域具有強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，先后為多家鋼廠提供了擋渣出鋼裝置。工程技術(shù)人員研制的擋渣塞投放裝置，技術(shù)指標(biāo)、設(shè)備性能穩(wěn)定、運(yùn)行安全可靠得到用戶廣泛好評(píng)。擋渣成功率大于98%，渣層厚度指標(biāo)如下：

　　渣層小于10mm-20mm　　達(dá)到35%

　　渣層小于20mm-30mm　　達(dá)到45%

　　渣層小于30mm-50mm　　達(dá)到16%

　　渣層小于50mm-100mm　 達(dá)到4%

擋渣塞投放車是一種用于轉(zhuǎn)爐煉鋼優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高鋼水質(zhì)量、降低后部工序物耗的煉鋼機(jī)電設(shè)備。采用擋渣塞投放車設(shè)備進(jìn)行的煉鋼工藝，在整個(gè)出鋼過(guò)程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質(zhì)量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經(jīng)濟(jì)效益。

有效的擋渣操作不僅可以減少鋼水回磷，提高合金收得率，還能減少鋼中夾雜物，提高鋼水純凈度；有利于鋼水精煉合金化，為生產(chǎn)鋼種提供有利條件；不僅降低綜合成本，還能提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

擋渣塞與傳統(tǒng)的擋渣球相比，由于它同時(shí)帶一個(gè)導(dǎo)向棒的結(jié)構(gòu)，使得它通過(guò)擋渣塞投放車的投放時(shí)導(dǎo)向棒可以插入出鋼口中，使擋渣耐材準(zhǔn)確，從而有效地?fù)踉瑸閷?shí)現(xiàn)預(yù)期的效果提供了有效保證。