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枕木由于取材的原因，枕木的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，并且要使用大量的木材。枕木的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。

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混凝土寬枕每公里鋪設1760塊，每塊寬枕上裝一對扣件，由鋼軌傳來的荷載對寬枕的偏心小、穩定性好。由于支承面積大，與混凝土枕比較，軌道下沉量明顯減小，能減緩道床永遠變型的積累，線路平順，減少了維修工作量。

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鋼纖維混凝土枕木是指在混凝土中摻入一定量的鋼纖維制成的混凝土枕。鋼纖維混凝土是一種增加強度和韌性的新型復合材料。枕木由于取材的原因，枕木的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，并且要使用大量的優質木材。鋼纖維混凝土枕木可以提高枕木的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎強度，以延長枕木的使用壽命，適用于小半徑曲線和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問題。

     使用前編制好裝車及運輸供應計劃。落實施工所需勞力、材料和機具，檢查施工機具和設備的完好狀態。道岔枕木施工根據線路中心線樁，按設計底碴寬度放出兩側底碴邊線，設置底碴厚度控制樁。枕木又名軌枕，木枕，防腐木枕，是承載物體，是用于鐵路、專用軌道走行設備鋪設和承載設備鋪墊的材料。正線線路設計為雙層道床，底碴為中粗砂。底碴由汽車直接運到現場鋪設，按計劃的用量均勻卸車。人工進行攤鋪并拉線整xing和整平，小型壓路機壓實。  

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