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空壓機故障處理方法

空壓機在運行中經常會出現大小故障，下面列出空壓機運行過程中常見的故障及解決方法。

1、空壓機排氣量不足。空氣排量的大小對空壓機的運行效率有很大的影響。因此，如果空氣壓縮機出現排量不足的問題，應先更換損壞的零件，然后檢查并清潔空氣消聲器，然后立即補充氣缸油，使油位保持在氣缸油位的三分之一以上。

2、空壓機冷卻系統故障。冷卻系統中經常出現污垢，或空氣進入冷卻系統。針對這些問題，水表可以安裝在外殼上，防止空氣侵入，方便、頻繁地更換冷卻器芯，避免結垢現象，保證冷卻系統的正常運行。

3、空壓機氣密性。如果空氣壓縮機存在降低氣閥緊湊性的問題，則應清潔空氣閥板和閥板。然后，通過積極實施除碳作業，選擇積碳產生的靜態塑料管，提高了壓縮機的清潔度，避免了故障的發生。

4、空壓機的潤滑油必須立即更換。由于潤滑油的質量影響空壓機的運行效果，空壓機運行后每6000-7000小時可更換一次潤滑油，以提高潤滑油的質量。一般來說，保持零件的清潔和完整是保證氣動馬達正常工作的有效維護措施。另外，要充分保證空壓機的內部油量，提高空壓機的檢修操作力，保證空壓機發揮良好的作用。

5、裝置有噪音。機組故障、軸承損壞、主機機頭轉子故障、隔音棉損壞、零部件松動等設備噪音，建議立即停機，聯系售后服務。

以上是空壓機運行中常見的幾種故障及處理方法。空壓機的使用和維護離不開科學完善的管理制度，規范使用是避免設備故障的有效措施。

螺桿空壓機不卸載的原因是什么？

眾所周知螺桿空壓機運行時主要靠加卸載來調節壓力，雖然空壓機卸載時電機空轉不做功，但必須要有卸載過程，需要卸載來讓機體內壓變小，讓進氣閥關閉后才停止。如果卸載出現問題會直接導致設備內壓增大，進氣閥就來不及關閉，導致空濾處噴油。 本文針對于空壓機不卸載的原因進行了分析，并給出了相應的處理辦法，為大家提供了一定的參考依據：

1、壓縮空氣的實際需求量大于空壓機機組的產氣量，空壓機一直處于加載運行的狀態。更換或加置空壓機設備。

2、壓力開關設備不當或設定后出現漂移，報假數。檢修螺桿空壓機壓力開關，必要時更換。

3、檢查連接設備和管網是否存在漏風現象，若有泄露及時修補。

4、檢查加卸載電磁閥是否動作或損壞，必要時更換加卸載電磁閥。

5、空壓機機組進氣閥動作不良，是否關閉嚴密。對進氣閥進行檢修，可加注潤滑脂。

6、系統停止用氣時，若泄放電磁閥失效，則壓力會緩慢上升。檢修、更換泄放電磁閥。

7、檢查安全閥、油氣分離器是否存在內漏的現象。

以上是螺桿空壓機運行過程中不卸載的原因及處理辦法。

螺桿空壓機油濾器報警清除

螺桿空壓機油濾器報警原因：

1、溫度過高：空壓機出口的油氣混合氣溫度，大于等于110℃報警、120℃跳閘。

2、油溫高：由于空壓機長期運行，油質老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。

3、壓力過高。空壓機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。

4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵塞，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產生負壓。

5、油過濾器：螺桿空壓機長期運行，空氣中的雜質被吸入壓縮機后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大。

6、油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換。

7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質不正常。

8、油位低：指空壓機油氣分離器內油位低，油位計內看不到油。

9、管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓力。

以上是空壓機油濾器報警的原因。當空壓機設備油濾器出現報警時，用戶可以根據顯示面板顯示的故障分析原因排除故障復位即可