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塔吊附墻框——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

塔式起重機附墻內撐桿，所述附墻內撐桿整體呈十字形，該十字形的附墻內撐桿由兩根呈十字形交叉分布的半梁部件構成，兩根半梁部件之間通過銷軸固定連接，半梁部件的一端設有螺紋套管，螺紋套管與半梁部件之間設有調節螺栓，螺紋套管的另一端形成直角狀頂緊端，半梁部件的另一端設亦形成直角狀頂緊端。

其采用分體式裝配結構，利用兩根單體半梁部件裝配成十字形的附墻內撐桿，并利用螺紋套管機構實現與塔機標準節主枝的連結。整套內撐桿的結構設計合理，具有很好的實用性，通用性強，日常使用和維護成本低廉，部件緊固效果穩定，施工的安全系數高，產品的裝配結構設計合理，拆卸和裝配較為簡便，易于推廣應用。

安裝塔式起重機附墻時，為保證塔機標準節局部受力的穩定性需要安裝附墻框內撐桿，現有內撐桿為標準定制尺寸，使用的靈活性差，裝配、拆卸、運輸工序均十分不便。

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塔吊扶墻框——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

安全保護裝置的檢測

（1）起重力矩限制器是塔吊至關重要的安全裝置，起重力矩是至關重要的參數，超力矩起重是至危險的事情，弄不好會導致機毀人亡，檢測合格后，能否采用象供電局對電表采用的鉛封形式，并配以照相取證，值得同仁商討；絕i不允許任何人塔吊檢測合格后再調力矩限位。

（2）起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保護電機，不至于讓電機過多超載，再一方面是發出信號及時切換電機的極數，不至于發生高速檔吊重載，防止起升機構出現反轉溜車事故。

上塔吊大臂檢測時檢測人員自身安全問題

當檢測人員在塔吊大臂上檢查時，此時塔吊處于操作狀態，其零位保護已打開，而同時檢測人員與塔吊司機的聯系大都采用口語聯系，距離往往比較遠，塔吊司機有 時聽不清楚，下意識的彎身動作，很容易身體碰到操作桿，造成小車誤動作，我檢測時就發生過這樣的事例，所幸本人反應快，才未造成重大事故；

拆除塔吊扶墻桿，必須由具有相應專i業資質的隊伍進行施工。施工前專i業負責人必須向操作人員進行安全技術交底，并且在交底記錄上簽字并持證上崗。方案要求根據現場情況，具有可行性。要求先打好安全操作平臺和防護措施，經監理檢查安全可i靠后方可作業。拆除時由上向下依次拆除，同時現場地面應有人監護，地面設置圍欄標志，防止無關人員進入。拆除前先將扶墻桿用吊車索具掛好，先拆連接吊車一端，后拆連墻端。

塔吊到一定高度后四角拉線（繃繩）中有兩根失效，該兩角只能依靠型鐵（一般是角鋼）將塔架與墻體分段進行剛性連接。

塔吊附墻裝置安全控制要點：

1.自升塔的自由高度應按照說明書要求，當超過規定時，應與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩定性。

2.附墻裝置

（1）附著在建筑物時其受力強度必須滿足設計要求。

（2）附著時應用經緯儀檢查塔身垂直度，并進行調整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按照說明書規定。

（3）當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應對附著裝置的強度、剛度和穩定性進行驗算，確保不低于原設計的安全度。

根據樓層梁而定，但不要差距太多，再往上20—25一道。還要看是什么型號塔吊，一般40的自由高度不得大于19－21米，5510，5013，的不得。大于24米，63的要高一點也不能超過30米的。

塔吊附墻桿間距應根據塔吊型號自身的說明書及現場的實際情況，也就是塔吊的施工方案來確定不是千篇一律的固定高度，安裝時的高度只能小于或者等于說明書的高度才符合規范要求。

擴展資料：

固定式塔式起重機根據安裝位置的不同可分為附著式自升式和內爬式兩種。附加式自升式塔吊可以隨建筑物的上升而上升，適用于高層建筑。建筑結構只能承受塔吊的水平荷載。

內部攀爬塔式起重機借助一套托架和起重系統安裝在建筑物內（電梯井、樓梯井）。頂升較為復雜，但用于占據結構的鋼材較少，因此不需要安裝基礎。所有的自重和負荷都由這座建筑物承擔。