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NSK自1916年在日本開始生產軸承以來，一直為各行業的發展做出貢獻。

現在，NSK作為綜合軸承廠家，在廣泛的領域滿足用戶的各種需求。

下面由上海愷聯軸承有限公司簡單介紹一下有關軸承的知識：

軸承，其實就在我們身邊，而且用量驚人。以汽車為例，一輛汽車中一般要使用100到150個軸承，如果沒有軸承，車輪將咯咯作響，變速箱的齒輪無法嚙合，汽車將無法行駛。

不僅汽車，鐵道車輛、飛機、洗衣機、電冰箱、空調、吸塵器、復印機、電腦，甚至飛行于遙遠太空中的人造上，都有軸承的身影。軸承在提高機械運行效率及節能方面發揮了重要作用。該種軸承不允許軸相對外殼有傾斜，在徑向負荷任用下會產生附加軸向力。令人遺憾的是，由于軸承是在機械內部悄無聲息的運轉，大家很少有機會能直接看到軸承的真面目。但軸承確實是維持機械穩定發揮功效的重要零件。

軸承的英文是“Bearing”，“Bear”有支承、承受的含義。在日語中，軸承被寫作“軸受”，這是因為軸承是用來支承旋轉的軸的，即取“支承旋轉軸”的含義。

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大家肯定都對軸承的生產充滿好奇，怎么形成的呢？刮研時油槽兩邊點子要軟，以形成油膜，兩端點子均勻，以防止漏油。什么材質的呢？都有哪些生產工序呢？伴隨諸多疑問，上海愷聯為你講述一下：由于滾動軸承的類型、結構型式、公差等級、技術要求、材料及批量等的不同,其基本生產過程也不完全相同。一、各種軸承主要零件的加工過程:

鋼材料是經過仔細檢查的材料 保證軸承的原材料密度高 堅固 由大型機器鍛件成軸承圈 經由掏里扒外 倒角 沾火 平面 噴砂 內磨 精研 上光等層層程序后才安裝成品。

NSK從很早以前開始，一直致力于這種四列圓錐滾子軸承的長壽命研發。于上個世紀70年代，在世界上開發出帶有防止水及異物（鐵粉）侵入油封的“密封型四列圓錐滾子軸承”，實現了延長軸承壽命的飛躍性發展。NSK軸承軸向游隙規范是指在非預緊狀況理，能在兩個方向上接受軸向載荷的NSK軸承。之后，又推出該密封型軸承專用的潤滑脂，在上個世紀90年代，又改進了這種軸承的內部設計，大幅度提升了其額定載荷，并開發出耐氧化鐵屑能力極強的新型材料。近年來，還開發出耐異物（鐵粉）和冷卻水能力俱佳的新型材料。

今后，NSK將繼續以成為深受客戶喜愛和信任的企業為目標，與客戶攜手向前發展。

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冶金設備用NSK進口軸承，是在煉鐵、煉鋼、粗軋、精軋等工序中的高溫、高速、超低速、水或異物侵入等惡劣工況下使用的產品。NSK推出適宜鋼鐵廠所有工序的長壽命、高可靠性的產品，支持著冶金設備的穩定運轉，