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海運(yùn)特種集裝箱都有哪些種類？

海運(yùn)特種集裝箱的種類很多，根據(jù)所適用的貨物種類不同，分類也就不同，一般海運(yùn)特種集裝箱主要有框架集裝箱、開頂集裝箱兩種，框架集裝箱主要用于不適用于裝入雜貨集裝箱或開頂集裝箱內(nèi)的長大件、超重件、輕泡貨、重型機(jī)械、鋼材、鋼管、裸裝設(shè)備等，會產(chǎn)生集中負(fù)荷的重貨、超尺度貨物、不怕風(fēng)雨襲的貨物，需要從箱頂或箱側(cè)面裝載的貨物，以及需要在箱內(nèi)固定的貨物。

開頂集裝箱和框架集裝箱兩種，開頂集裝箱是一種沒有箱頂或頂部敞開的集裝箱，裝卸貨物時需使用起重機(jī)將重貨從頂部裝入箱內(nèi)或卸出。特點(diǎn)就是集裝箱沒有箱頂，其水密要求和干貨箱一樣，開頂箱配備PVC防水帆布罩和帶鐵索密封裝置的可裝卸框架。

經(jīng)常用到的就是框架集裝箱和開頂集裝箱兩種類型，框架箱的運(yùn)費(fèi)相對于普通集裝箱而言是相對昂貴的，即基本價格加上各相關(guān)因變量；開頂集裝箱沒有集裝箱箱頂，具有防水帆布罩。

合理選用特種集裝箱

框架集裝箱、平臺集裝箱等特種集裝箱是組織實施大型特種裝備水路集裝箱運(yùn)輸不可或缺的箱型。近年來，隨著我國改革開放的深入，民用大型設(shè)備采用特種集裝箱運(yùn)輸?shù)谋壤粩嘣龆唷?jù)統(tǒng)計，我國特種集裝箱進(jìn)出口的箱量每年正以30%以上速度的遞增，使用范圍越來越廣。

但是這并不意味著所有的超大件裝備都適合。實際上，由于集裝箱船本身的結(jié)構(gòu)限制，操作超長裝備時極為困難。同時，為了保證裝卸安全，要求裝備寬度不能超過兩個特種集裝箱的寬度，裝備高度不能超過兩個特種集裝箱的高度；裝備的中心需要與特種集裝箱箱體中心基本保持在同一條垂線上，且裝備中心不得超過一個特種集裝箱的高度。超過上述限制的大型特種裝備，建議選用不定期的件雜貨船組織運(yùn)輸或許更加經(jīng)濟(jì)合理，更宜于保證運(yùn)輸安全。

冷凍集裝箱業(yè)務(wù)操作注意事項

冷凍集裝箱業(yè)務(wù)操作，這些問題一定要注意：

冷凍集裝箱是專為運(yùn)輸魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計的特種集裝箱，因為裝載貨品的特殊性，其在報關(guān)拖車等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)需要對時間節(jié)點(diǎn)特別的注意。

冷凍柜常識：

冷藏集裝箱(refrigerated container)

冷凍集裝箱(reefer container)

保溫集裝箱(insulated container)

運(yùn)送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。

(1)冷凍集裝箱一般在箱的前端部設(shè)有內(nèi)藏式冷凍裝置。在冷凍機(jī)工作時，冷風(fēng)從箱內(nèi)后端的通風(fēng)管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌，經(jīng)前端壁上的冷風(fēng)吸入口，返回冷凍機(jī)進(jìn)行回圈。為了提高冷卻效果，整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~ 26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。

(2)保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過度上升，通常的保溫時間為72小時左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。