臺(tái)灣路口叉車防撞報(bào)警器價(jià)格好貨源好價(jià)格 唯創(chuàng)叉車防撞價(jià)值

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)起源：

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)自2011年開始，就不斷有國(guó)外客戶有需求，客戶想要一款叉車與人防撞的產(chǎn)品，主要應(yīng)用于美國(guó)的一家紙業(yè)公司，因?yàn)椴孳囎鳂I(yè)區(qū)域工作人員較多，而叉車也多半為電動(dòng)叉車，作業(yè)時(shí)沒有聲音，所以會(huì)發(fā)生叉車在行駛過程中，遇到一些盲區(qū)，比如十字路口，L型路口，T型路口，門口進(jìn)出，倉(cāng)儲(chǔ)貨架進(jìn)出口，會(huì)撞到視覺盲區(qū)的工作人員，工作人員也會(huì)因?yàn)榭床坏讲孳囆旭偟穆肪€和聽不到叉車行駛的聲音，相互產(chǎn)生碰撞，發(fā)生安全事故。使用到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：射頻識(shí)別，RFID（RadioFrequencyIdentification）技術(shù)，又稱無線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)國(guó)內(nèi)趨勢(shì)：

叉車保有量和銷量不斷提升的同時(shí)，用叉車的企業(yè)也愈來愈多，叉車與人交互作業(yè)的場(chǎng)合也越來越特殊化，再者，電動(dòng)叉車（行駛無聲）在的不斷普及，就會(huì)衍生出叉車撞人，叉車撞物，叉車撞叉車等安全事件，伴隨著對(duì)叉車安全的不斷重視，使用叉車的終端企業(yè)，也開始尋求解決方案，產(chǎn)品，來進(jìn)行叉車防撞，避免叉車相撞事故的減少，從而給工作人員一個(gè)更好地安全環(huán)境。該系統(tǒng)適用于任何品牌、任何類型的叉車，同時(shí)，該系統(tǒng)還具備本土化風(fēng)格與支持中文的友好操作界面，極大方便了客戶的操作。

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)近兩年的合作客戶類型：

家電類：海爾、格力

物流類：亞馬遜，京東，招商物流

叉車品牌類：杭叉，合力，海斯特，臺(tái)勵(lì)福，龍工等

制鋼廠：華安剛寶利

能源：中石油，中石化

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)采用飛秒測(cè)距技術(shù)，它有三部分組成，主機(jī)部分（感應(yīng)部分），標(biāo)簽部分（發(fā)射信號(hào)裝置），聲光報(bào)警裝置，一般主機(jī)裝在叉車上面，標(biāo)簽裝在人員身上，聲光報(bào)警裝置也裝在叉車上，當(dāng)叉車靠近人員時(shí)，叉車發(fā)出聲光報(bào)警，提醒司機(jī)和人員，注意叉車安全，人員與叉車之間的距離可以遙控器設(shè)置，1-100米距離可設(shè)置，精度可達(dá)10cm，叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)用于倉(cāng)儲(chǔ)叉車，貨倉(cāng)叉車，廠區(qū)叉車防撞是目前較好的方案之一

叉車防撞系統(tǒng)

2010年，唯創(chuàng)安全開發(fā)和推廣適用于工程車輛的全球首例室內(nèi)防撞系統(tǒng)。目前，自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）與自由行使的叉車和其他移動(dòng)工程設(shè)備相撞等損失重大的事故越來越多。唯創(chuàng)安全將在戰(zhàn)略上結(jié)合雙方的技術(shù)和市場(chǎng)銷售力量，共同解決這一問題。叉車在倉(cāng)庫(kù)和工廠的日常運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著重要作用，但與此同時(shí)，叉車事故也是工廠里發(fā)生率較高的事故之一。用戶將可以在他們的AGV、叉車和其他自由行使或?qū)б囕v上安裝唯創(chuàng)安全室內(nèi)定位系統(tǒng)。系統(tǒng)可以確定每輛車的精確位置，并及時(shí)將這一信息發(fā)送到其他車輛，以便讓駕駛員或自動(dòng)導(dǎo)引車導(dǎo)航系統(tǒng)預(yù)先了解其他車輛的情況，避免發(fā)生碰撞。叉車防撞系統(tǒng)