西藏30kn玻纖土工格柵價格可量尺定做「億路通」

      玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。  

      玻纖土工格柵 有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力，它們之間的摩擦系數顯著增大（可達08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的塑料平面網材，易于現場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業技術人員。

        玻纖土工格柵是以高強度中堿玻璃纖維根據國際性的織造加工工藝制成網 狀板材，經表層涂敷解決而制成的半剛度產品。具備經、緯雙重很高的抗壓強度和較低的拉伸強度，并具備耐高溫 溫、耐低寒、耐老化、抗腐蝕等特性，玻纖土工格柵運用于瀝清路面、混凝土路面及路基的提高和鐵路線路基、河堤護 坡、飛機跑道、防風固沙等建筑項目。集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網狀結構，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。

施工注意事項

鋪設玻纖格柵前下承層必須清掃干凈，無油污、雜物，粘層油應在24 h前完成，以加強玻纖格柵與瀝青混合料層的粘結。

路面溫度低于5℃或路面潮濕時，不得鋪設玻纖格柵，以保證玻纖格柵與瀝青混合料層的粘結。

鋪設玻纖格柵后應封閉交通，可通行施工車輛， 但不得在玻纖格柵上小轉彎或剎車，應限制車速，車輛的車速不應超過10 km/h。鋪設的玻纖格柵應保持潔凈，不得損壞，如有損壞必須更換或修補。

鋪設玻纖格柵后，瀝青面層應盡量緊跟著施工。不宜一次鋪設太長的玻纖格柵，一次鋪設的路線長度以滿足一天瀝青面層需要的工作面數量為宜，以免因下雨、降溫等天氣變化引起路面潮濕、降溫，從而導致玻纖格柵與路面失去粘結力而翹起。