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                                                  鈑金加工的基本流程有哪些？

1、鈑金的成型加工：主要就是對鈑金進行折彎、拉伸，折彎的加工順序主要是由內而外、由小到大、先折特殊情況再折一般形狀的優先順序加工。

2、表面處理：近根據客戶的要求在鈑金表面鍍成一種保護膜，增加烤漆的附著力 通過激光切割機的自動化操作，使鈑金加工技術得到更一步的改變，實現了無人化操作，即節約了人力成本，又大大提高了生產效率，提高了生產數量，對鈑金未來的發展，起著顯著的作用。

                                                鈑金加工需要注意的事項有哪些？

鈑金加工的工序表面處理對產品表面所起的裝飾及防護作用被許多行業所認可。在鈑金加工行業中，通常采用的表面處理方式有電鍍、噴涂及其它的方式

1毛刺方向  

2.牙、壓鉚、撕裂、沖凸點（包），等位置方向，畫出剖視圖

3．核對材質，板厚，以板厚公差

4．特殊角度，折彎角內半徑（一般R=0.5）要試折而定展開

5易出錯（相似不對稱）的地方應重點提示

7尺寸較多的地方要加放大圖

8 需噴涂保護地方須表示

                                                  鈑金加工的產品用途主要是什么？

      鈑金加工應用有廣泛的用途，鈑金加工為電子電器制造精密的零件，為通信領域助力，為汽車制造工藝生產汽車外殼機身。另外還應用于生產制造方面。總之，鈑金加工有些非常廣的用途，對我們的生產生活帶來許多的便利。

     ①鈑金加工為電子電器制造精密的零件，為通信領域助力，為汽車制造工藝生產汽車外殼機身。

     ②廣泛應用于電子、儀器、儀表、工業控制、通信等領域。

     ③可以生產太陽能配套設備、大型廣告牌、機床外殼、電器外殼等產品。

                                                  鈑金加工的折彎展開料計算方法

           L L-（包含的板厚） 折彎次數*T/3。

　　　鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。折彎一次的：外型尺寸相加減去兩個材料厚度再加一個材料厚度X折彎系數。 折彎二次的：外型尺寸相加減去三個材料厚度再加兩個材料厚度X折彎系數。 折彎三次的：外型尺寸相加減去四個材料厚度再加三個材料厚度X折彎系數。 依次類推。  折彎系數在公式中的代號是K。