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發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 06:34  
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紅五環(huán)螺桿空壓機(jī)的產(chǎn)品特點(diǎn):
● 低轉(zhuǎn)速主機(jī),實(shí)現(xiàn)低噪聲、大排量。高強(qiáng)度底架、門(mén)板式結(jié)構(gòu),符合聲學(xué)原則之靜音箱體,并配以高的效吸音材料和減振器,機(jī)器運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪音被有效地衰減和吸收,確保機(jī)組運(yùn)行安靜、環(huán)保。
● 強(qiáng)制水冷多缸柴油機(jī)驅(qū)動(dòng),直噴技術(shù),經(jīng)濟(jì)省油,耐久可靠。
● 采用德國(guó)KTR高彈性聯(lián)軸器直聯(lián)傳動(dòng),能有效地阻尼和減少運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊。
● 空濾、油濾、油分濾芯,全部采用進(jìn)口濾芯。濾芯過(guò)濾面積大,阻力損失小,壽命長(zhǎng)。
● 紅五環(huán)專用潤(rùn)滑冷卻液,具有極高的抗1氧化、抗磨能力和獨(dú)特的分離性能,潤(rùn)滑、冷卻充分可靠,壓縮空氣含油量低。
● 日本技術(shù)的紊流式鋁翅板式風(fēng)冷卻換熱器,日本和中國(guó)專利,完全適用于中國(guó)、東南亞之濕熱氣候。
● 電腦模擬設(shè)計(jì),冷卻風(fēng)之梯度式溫度分布,冷卻效果佳,節(jié)能。
● 自力式溫控設(shè)計(jì),內(nèi)部感溫自適應(yīng)調(diào)節(jié),保證壓縮機(jī)的噴油溫度恒定,延長(zhǎng)主機(jī)和潤(rùn)滑油的壽命,并保證空氣中的水不凝結(jié)。
● 全氣動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)氣量0——百%的調(diào)節(jié),節(jié)約能耗。
● 高阻尼減振器,不銹鋼金屬軟管,流暢的管道設(shè)計(jì),減少運(yùn)行振動(dòng),避免管道應(yīng)力,機(jī)器運(yùn)行噪音低。
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螺桿空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高主要還是找熱源,其主要兩個(gè)問(wèn)題螺桿空壓機(jī)本身產(chǎn)生過(guò)多的熱量和產(chǎn)生的正常熱量帶不走。針對(duì)以上問(wèn)題,應(yīng)該從氣路上尋找原因,比如:各級(jí)吸排氣閥損壞、臟污、閥下密封失效造成的空氣倒流、渦流,從而產(chǎn)生大量的熱量,產(chǎn)生高溫、低壓的氣體,為了保證下一級(jí)缸正常吸氣或者用戶用氣,都要對(duì)高溫氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。這樣的話,正常的熱量一部分散發(fā)在環(huán)境里,一部分由冷卻水或者冷卻風(fēng)扇帶走。散熱不良和冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良是導(dǎo)致排氣溫度高的主要原因。故大多數(shù)生產(chǎn)商均采取增大轉(zhuǎn)子直徑的方法來(lái)提高壓縮機(jī)系列的排氣量,但是由理論及實(shí)際顯示螺桿線速度有一佳范圍:15-30m/s,在這范圍內(nèi)效率佳,損耗小,而線速度等于轉(zhuǎn)速和螺桿半徑之積,這決定了螺桿直徑也不宜過(guò)大。散熱器堵塞,冷卻水不足、水泵損壞、節(jié)溫器損壞、水垢太多、風(fēng)扇性能差等。
1、空壓機(jī)防逆轉(zhuǎn)保護(hù),當(dāng)接入空壓機(jī)的三相電源相序與控制器設(shè)置不一樣時(shí),現(xiàn)場(chǎng)故障顯示“相序錯(cuò)誤”,控制器不能起動(dòng)電機(jī)。此時(shí)僅需任意交換兩相電源線并看電機(jī)轉(zhuǎn)向即可。
2、供壓超壓保護(hù),排氣壓力高于設(shè)定的壓力高限時(shí)控制器報(bào)警停機(jī),現(xiàn)場(chǎng)故障顯示“排氣壓力高”。
3、對(duì)電機(jī)的保護(hù),永磁變頻空壓機(jī)控制器對(duì)電機(jī)具有短路、堵轉(zhuǎn)、過(guò)載、缺相、不平衡進(jìn)行保護(hù)。
4、排氣超溫保護(hù),排氣溫度高于設(shè)定溫度高限控制器報(bào)警停機(jī),現(xiàn)場(chǎng)故障顯示“排氣溫高”。
5、傳感器失靈保護(hù),當(dāng)壓力傳感器或溫度傳感器斷線時(shí),控制器報(bào)警停機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)故障顯示“**傳感器失靈”。
6、聯(lián)動(dòng)保護(hù),主機(jī)運(yùn)行,排氣溫度已到風(fēng)機(jī)啟動(dòng)溫度,但風(fēng)機(jī)未運(yùn)行控制器報(bào)警停機(jī),現(xiàn)場(chǎng)故障顯示“風(fēng)機(jī)未運(yùn)行”。