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同步帶是以鋼絲繩或玻璃纖維為強力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環形帶，帶的內周制成齒狀，使其與齒形帶輪嚙合。同步帶傳動時，傳動比準確，對軸作用力小，結構緊湊，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用溫度-20℃―80℃，v<50m/s，P<300kw,i<10,對于要求同步的傳動也可用于低速傳動。同步帶傳動早在1900年已有人研究并多次提出，但其實用化卻是在二次以后。由于同步帶是一種兼有鏈、齒輪、三角膠帶優點的傳動零件，隨著二次大戰后工業的發展而得到重視，于1940年由美國尤尼羅爾(Unirayal)橡膠公司首先加以開發。、若同步帶長時間沒有運作，就需將其拆下，否則就會減低同步帶的使用年限，讓同步帶發生形變。

4、輸送機的傳動滾筒直徑輸送帶布層的關系，傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥的要求，應符合TD62型輸送機的設計規定。5、給料方向應與輸送帶的運行方向一致，為減少物料下落對輸送帶的沖擊采用溜間槽減少物料下落距離；8、若運用現場的環境存在塵土、酸堿氣或別的一些會傷害同步帶的氣體，其同樣會讓同步帶的使用年限減短。輸送帶受料段應縮短托輥間距采用緩沖托輥，為防止漏料，帶側應采用柔軟適度的檔料板，以免檔料過硬，刮破輸送帶的帶面2、不同類型、規格、層數的輸送帶不能接在一起，輸送帶接頭采用膠接法。3、輸送帶運行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大、磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置者應采用低速。

2、傳動，節能效果好

   由于同步帶作無滑動的同步傳動，故有較高的傳動效率，一般可達0. 98。它與三角帶傳動相比，有明顯的節能效果，可用如下實例作證明。

   從以上數例看出，同步帶傳動在節能上有很大潛力，因此采用同步帶傳動可獲得較高的經濟效益。

3、傳動比范圍大，結構緊湊

   同步帶傳動的傳動比一般可達到10左右，而且在大傳動比情況下，其結構比三角帶傳動緊湊。因為同步帶傳動是嚙合傳動，其帶輪直徑比依靠摩擦力來傳遞動力的三角帶帶輪要小得多，此外由于同步帶不需要大的張緊力，使帶輪軸和軸承的尺寸都可減少。

結 論

1)提高S和CZ的量，三角帶試驗膠的拉斷伸長率減小，硬度和定伸應力提高，且S的影響更大。

2)將BR換成NR后，拉伸強度提高且拉斷伸長率、定伸應力和硬度也稍有提高，三角帶底膠試驗膠的綜合性能已經達到N330填充底膠的水平。

3)木質素一蒙脫土復合填料應用于工業化產品三角帶底膠中，性能與炭黑膠料相當．且可明顯降低成本。