工程機械鋼制履帶底盤值得信賴「威力特機械」

坦克中傳動系統履帶底盤的區別

履帶就是給坦克提供越野能力的裝置，相當于坦克的鞋，脫胎于可自行鋪設軌道的軌道裝甲列車設想，履帶板的設計直接關系到坦克在復雜地形上的靈活性和通過性。底盤是坦克車身下半部安置有主動輪、誘導輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統和減震系統的車身結構部分，因為坦克的特殊性，跟車體其他部分是整合在一起的。傳動系統就是由發動機提供動力給變速箱驅動主動輪的過程中進行動力傳導的系統，有的傳動系統就是一根貫穿坦克底盤的長軸譬如德國虎式（后置前驅）和謝爾曼（后置前驅）有的傳動系統是跟發動機直接整合在一起譬如T-54（后置后驅)有的干脆沒有傳動系統譬如保時捷虎式（后置后驅）

履帶車是如何轉向的 ，動力是怎么分配的？

一般來說就是兩條履帶速度不同，就可以實現轉向了，坦克有主動輪，負重輪和誘導輪，有的坦克有拖帶輪，其中只有主動輪是傳輸動力的（就是有齒的那個，偶爾有誘導輪也有齒的，一般只有主動輪有），坦克可以控制兩側傳輸動力不同，這就是履帶式的轉向方法。中心轉向，只有現代主戰裝備（坦克，戰車）有這個功能，兩側同速反向運動是很難的，一般普通履帶式機械沒有這個功能，只是戰車因為需要具備這個能力。因為這樣雖然使用時可以更靈活，不過機械復雜程度大增，會很貴，普通車輛是沒有這個必要的。而且只能這么轉的話轉向時車輛還要停下，在戰場進行沖擊時時很危險的。一般來說都是通吃兩側履帶不同速度轉向的。不過近代多數履帶戰車具備中心轉向的能力。

履帶底盤式起重機的注意事項

1、履帶式起重機是用履帶行走的，所以其行駛的道路必須堅實可靠。履帶式起重機在行走時，其兩側的履帶不能一邊高一邊低，同時也不能停留在斜坡上作業。

2、履帶式起重機在吊裝作業時，應注意不能超載吊，不能斜吊。并且履帶式起重機在吊起重物時，一般是不能夠行走的，如果需要可短距離的行走。并且吊起的重物距離地面越高，操作員越要謹慎操作起重機，使其緩慢行走。并且工作人員也要拉好構件上的溜繩，防止吊物在空中來回擺動出現意外。

3、履帶式起重機的起重能力比其他類型的起重機都要大很多。在起重作業中也經常遇到兩臺履帶式起重機同時吊運一個重物，這就是所謂的雙機抬吊。由于起吊重物的重量大，所以一定要慎重選擇不同噸位的履帶式起重機，合理分配主吊和溜尾吊。在起重機施工作業中，指揮員一定要指揮明確，保證機上操作與機下指揮一致。

工程機械式履帶底盤對支重輪的介紹

支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是將挖掘機重量傳給地面，當挖掘機在不平的路面上行駛時支重輪會受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大，工作條件惡劣，經常處于塵土中，有時還浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。

支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC四十五~五十二，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到HRC四十二左右。

特點：

1、多采用滑動軸承支撐。

2、用浮動油封防塵。

3、一個大修期內一般只要加一次黃油，簡化了挖掘機的平時的保養工作。