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w型鋼帶能充分發揮錨桿的拉錨潛能，讓坑道周邊圍巖圈充分釋放應力、應變，形成圍巖圈整體受力。但因其在巖溶、斷層、軟弱、破碎帶的富水隧道掘中，安全性不足夠高，而適用范圍不廣。由于w型鋼帶是一種新興的支撐材料，它的開發和生產缺乏經驗和生產基礎。本課題以熱軋孔型機組為基礎，經過一段時間的研究和比較，開發出一套W型鋼帶生產線，該生產線采用軋輥系統和多輥一體式齒輪箱傳動，完全改變了原有生產模式。該設計充分體現了生產、產品性能穩定的特點。

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W鋼帶之間焊接有縱向連接鋼筋對襯砌背后注漿，填實空洞，基本解決了深部煤巷、巖巷、穿層破碎巷道支護難題，巷道斷面收縮率小于10%，掘進速度提高30％以上，實現了一次支護就能有效控制圍巖變形與破壞，避免二次支護和巷道維修。W鋼帶之間焊接對拱部不太嚴重的開裂病害進行一勞永逸的去除，那我們在平時應該如何進行焊接呢。

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w鋼帶材質為Q235w鋼帶常用寬度為：180mm，200mm，220mm，250mm，280mm，300mmw鋼帶常用厚度為：2.5mm，2.75mm，3.0mm。w鋼帶常用孔徑為：40mm*60mm30mm*70mm由于錨桿作用于巷道農面的力為一集中點荷載，鋼帶可以使荷載均布化，擴大描桿的支護范圍，減少巷道表面由于頂板彎曲下沉造成的拉伸破壞作用。

支護用w鋼帶原料采用高強合金帶鋼；通過冷壓變成支護用W型帶鋼，根據長度要求截斷，再進行打孔；具有更高的鋼性和強度；W鋼帶抗彎截面模量提高54倍；支護用W鋼帶在冷壓過程中的硬作用可提高抗拉強度28-46％。而是以復雜的硅酸鹽或二氧化硅的形式，廣泛存在于巖石、砂礫、塵土之中，硅在宇宙中的儲量排在第八位。