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發布時間：2020-10-01 10:31
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普燈的發展物理學的大膽暢想發生于1802年，在俄國的彼得堡wai科醫學院，一名叫作彼德羅夫的物理學宣布，他打算“以電取光”。在篝火、松明、動植物油以及燃氣還是主要照明方式的19世紀初期，在電流還是一件新鮮事物的前提下，這一決定無異于天方夜潭。但是彼德羅夫的熱情并沒有被眾人的冷嘲所打擊，因為在不久前，美國物理學家富蘭克林用放風箏的方法引出火花一事讓他受到啟發：電池組兩端在被導線連接時所產生的電火花，能不能變成持久的燈光，以供照明之用？因此，這種燈不僅壽命短、制作工藝復雜，而且造價昂貴，很難普及。為了達到預想的效果，彼德羅夫進行了不懈的努力。
用鎢絲充當燈絲制作白熾燈，這是照明技術發展shi上的又一座里程碑。鎢絲的引進使得白熾燈在同煤油燈、煤氣燈、qi油燈的競爭中取得了決定性的勝利；1913年，蘭米爾往玻殼里充入氮氣，這是繼燈絲由炭絲改為鎢絲之后，白熾燈的又一重要革新。鎢絲的應用有力地促進了電氣照明工業的發展，開辟了電氣照明技術的新紀元。白熾燈的改進工作并沒有故步自封。1913年，蘭米爾往玻殼里充入氮氣，這是繼燈絲由炭絲改為鎢絲之后，白熾燈的又一重要革新。玻殼里充入氮氣，燈絲周圍就形成一薄層穩定的氣體保護層，使燈絲能夠在更高的溫度下工作，并有效抑制了鎢絲的蒸發，克服了鎢絲在使用過程中的性能缺陷。
因為前照燈近光指示燈不是必須要求有的，所以現在很多車型儀表盤都見不到它的蹤影。如果有的話。它和前照燈遠光指示燈的區別其實很明顯，近光燈圖標的光線線條是朝下的，而遠光燈的光線線條是直直往前的。的確，在實際情況中，近光燈和遠光燈的構造也是如此。前照燈，很多人都認為它是近光燈。這個不能說是錯誤，只能說是不夠正確，前照燈其實包括了近光燈和遠光燈，是指裝于汽車頭部兩側，用于夜間行車道路的照明裝置。汽車使用中，對前照燈的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面來車駕駛員產生炫目，因此使用前照燈時應注意以下幾點：(1)保持前照燈配光鏡清潔，尤其在雨雪天氣行駛時，泥塵等污垢會使前照燈的照明性能降低50%。
夜間開車大燈出現故障怎么辦？夜間行車一定注意安全，出現情況一定不能緊張，大燈故障的原因是什么？另一方面，汽車大燈增光器內置的汽車微處理器對大燈進行監控管理，提供冷態啟動、短路、過壓、等保護，對大燈可謂是關懷備至，實際使用也沒有發現大燈意外失效的情況。前照燈又稱“大燈”，它的總成是保障汽車安全運行的重要部件之一，裝于汽車頭部兩側，用于夜間行車道路的照明，有兩燈制和四燈制之分。駕駛人和維修人員為了圖方便和追求前照燈的大發光強度，還有些燈光檢測人員為了使前照燈的發光強度達到規定值，都將原車前照燈燈泡換成上述大功率燈泡，結果是：前照燈的發光強度達到了，但前照燈電路的故障卻大大增加了，有時還損壞了充電系電路
