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奧鈴捷運(yùn)的貨箱安全可靠出勤率高實(shí)用性強(qiáng)

奧鈴捷運(yùn)的貨箱

安全可靠 出勤率高實(shí)用性強(qiáng)

基于自身綜合業(yè)務(wù)的多樣化需求，有著豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的王粲選擇奧鈴捷運(yùn)，更是有著對(duì)該車(chē)型深入而充分的認(rèn)識(shí)。

“我是個(gè)比較喜歡鉆研的人，做事情有一股‘知其然知其所以然’的鉆勁兒。” ，對(duì)于奧鈴捷運(yùn)，自己不止有駕駛經(jīng)驗(yàn)，早些年在開(kāi)這款車(chē)的時(shí)候就做了很多功課。奧鈴捷運(yùn)雖然屬于輕卡范疇，但它的底盤(pán)采用了鈦鋼特種新材料，強(qiáng)度比同類(lèi)車(chē)型要高，所以底盤(pán)的承載力和可靠性相對(duì)比同類(lèi)車(chē)型要強(qiáng)；該車(chē)的車(chē)身用材也比較給力，經(jīng)過(guò)正面擺錘碰撞和壓頂試驗(yàn)，尤其在安全性和可靠性方面表現(xiàn)搶眼。而這正是王粲目前對(duì)車(chē)輛需求點(diǎn)。采用了9片槽型彈簧鋼板減震，減震效相比普通的鋼板彈簧大大提高。

福田奧鈴起步于輕卡、興于輕卡，面向未來(lái)立志成為“中國(guó)輕卡領(lǐng)jun品牌”的福田奧鈴也在嘗試將觸角深入更為廣闊的領(lǐng)域。

據(jù)悉，福田奧鈴很有可能會(huì)在2019年的下半年嘗試導(dǎo)入中卡產(chǎn)品，這同樣是為了配合輕卡用戶(hù)升級(jí)車(chē)輛的需求。

向上延伸后，2020年福田奧鈴也會(huì)研究導(dǎo)入小卡產(chǎn)品，形成以輕卡為核心，囊括中、輕、微多類(lèi)商用車(chē)車(chē)型的產(chǎn)品品系，為用戶(hù)提供全物流、一站式、一體化的用車(chē)解決方案。

單從名字的內(nèi)涵就不難看出，福田的奧鈴的起點(diǎn)有多高，被寄予的期望又有多厚重。上市十余年，福田奧鈴未忘初心，未辱使命。

福田奧鈴CTS單排2060mm可翻轉(zhuǎn)豪華駕駛室，駕乘起來(lái)寬松舒適，搭載康明斯141馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（排量為3.8升/功率105Kw/扭矩440N.m）大馬力大排量，輕拉快跑，山路坡路隨便跑。

整車(chē)尺寸：5995×2590×3550

廂體內(nèi)尺寸：4085×2350×2300

總質(zhì)量：4495Kg

采埃孚6檔變速箱，后橋6噸，速比3.7，7.50R16鋼絲胎，氣剎/斷氣剎/ABS，有方向助力，剎車(chē)自動(dòng)調(diào)整臂，多功能方向盤(pán)，定速巡航/LED日間行車(chē)燈，中控門(mén)鎖，電動(dòng)門(mén)窗，有冷暖空調(diào)，其它標(biāo)配