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釘子先不用換備胎,讓補胎師傅先看看

如果車輛扎了釘子，即使沒有漏氣，也要盡快的換上備胎，然后補上扎釘子的輪胎。有時扎上釘子先不用換備胎，讓補胎師傅先看看釘子，如果釘子不大，扎的不深，可能沒有炸透輪胎，就不用換備胎了。有些人喜歡將車停在路肩上，其實這會讓輪胎受到擠壓，容易導致輪胎側面的簾子線斷裂，造成輪胎鼓包。另外，路面的坑洞也要注意避開，因為當輪胎碾過坑洞時，輪胎也就會受到擠壓。坑洞越大、車速越高，輪胎受到的擠壓力度也越大，這樣也會導致輪胎出現鼓包。

輪胎是汽車的安全配置

輪胎側壁出現裂紋尚可使用，但如果裂紋變成了裂縫也就不可以使用了。因為側壁存在的價值就是被輕易的壓縮，以保證面對路面細碎的起伏可以只壓縮輪胎變形，而不至于高頻率的壓縮懸架以造成螺旋彈簧的金屬疲勞。所以輪胎側壁的厚度也只有6mm左右，且加固層只有簾布層一層，嚴重開裂會大幅提升車輪爆胎的概率哦。輪胎是汽車的安全配置，不論車輛有多豐富的電子安全配置，一旦在高速駕駛中爆胎車輛都會有極高的概率失控。所以在輪胎因磨損或老化達到上述標準后，建議要及時更換。

換胎中有幾個特別的點很多人卻不知情

據不完全統計，在高速公路上發生的事故中，有10%是由輪胎故障引起的，而僅爆胎一項就占據了總數的70%。此外，關于爆胎的種類也是多種多樣，胎壓高低變化、公路上的尖銳物、輪胎年久老化等都會引起爆胎。而面對爆胎/扎胎，很多駕駛員顯得有些措手不及，甚至不知該如何是好。其實，換胎是一件比較簡單的事情，但換胎中有幾個特別的點很多人卻并不知情。

三腳架是人車安全的道屏障,容不得半點兒馬虎

當發現輪胎出現爆胎或胎壓不足時，首先要控制車速，將車停在不妨礙交通行駛的位置，同時開啟雙閃燈。記住，切勿使用重剎，這樣會破壞車輛的平衡性，容易出現甩尾失控。將車輛停好后，首先要在車輛后方擺放安全三腳架，按照交通法規定，日常道路擺放距離為50-100米，高速公路擺放擴大至150米以上。然而，面對這種小問題很多人不以為然，只是隨便將三腳架擺在車后方，殊不知這種距離根本起不到任何作用。特別是在高速路段中，本身車輛速度較快，駕駛員注意力比較集中，很難發現路面停止的車輛，再加上剎車距離較長，很容易出現追尾事故。所以，三腳架是人車安全的道屏障，也是的一道屏障，容不得半點兒馬虎。