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              發布時間:2021-08-23 10:49  

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              ?細石混凝土泵對泵送混凝土的要求

              什么樣的混凝土適合細石混凝土泵輸送

              一、細石混凝土

              1、細石混凝土在泵送過程中的作用 混凝土的泵送壓力靠其中的液相物質傳遞。液相物質攜帶著固相物質一起運動,才能完成泵送。水泥的作用有兩方面,一是膠結作用,使混凝土在泵送中維持著固相物質被液相物質包圍的狀態;





              二、對水泥的要求

              1.使混凝土同泵的機械部分、輸送管道及混凝土內部的摩擦阻力減小而具有良好的流動性。

              2、水泥品種對混凝土可泵性的影響 水泥應當具有良好的保水性能,使混凝土在泵送過程中不易泌水。普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的保水性較好,而礦渣水泥的保水性差,如用它來拌和泵送混凝土,需加大水泥用量,適當增大砂率或添加一部分粉煤灰,采用較低的坍落度。采用粉煤灰水泥時,混凝土的流動性較好,但早期泌水性較大,宜用較低的坍落度,并盡可能連續地泵送。



              混凝土填輸送泵泵送時水泥用量水泥用量要求

              三、水泥用量 水泥用量要適當。若水泥用量不足,泵送容積效率降低,輸送阻力明顯增加,并且這種混凝土保水性很差,容易泌水、離析和發生堵塞;若水泥用量過大,會使混凝土粘性過大,輸送阻力增大,但泵送容積效率變化不大。 以同樣粒徑、級配的卵石骨料與碎石骨料相比較,碎石混凝土的水泥用量較大。對于細骨料來說,采用人工破碎砂要比天然砂多用水泥。 管徑越小、管道越長,要求混凝土的流動性、潤滑性、保水性越高,故水泥用量應增大。 如骨料級配適當則大骨料粒徑越大,水泥用量越少:但當骨料粒徑超過30毫米時,超徑骨料會破壞混凝土的連續性,水泥漿難以將這些骨料充分包容,故水泥用量不能再減少。 細骨料中粒徑小于0.2毫米的細料也起著類似水泥的作用。但這些細料要有一定比例,若其含量不足,或平均粒徑過小,水泥用量都要增加。 如果是泵送輕骨料混凝土,則水泥用量應適當增加。這是由于輕質多孔性骨料具有高壓下吸水、減壓放水的特性,在泵送時容易使混凝土變得干硬又容易離析。因此在輕骨料混凝土中應有較多的水泥漿,水泥用量不得少于340kg/m 3。






              ?細石混凝土泵泵送時對混凝土添加劑的要求

              4、對混凝土添加劑的要求

              要改善混凝土的可泵性,就要增加水泥用量,用較大的水灰比及砂率,較嚴格的骨料級配,這些都意味著成本的提高或質量降低。一個比較經濟而有效的辦法是采用外加劑來改善混凝土的可泵性。 添加劑的種類很多,其中夠能改善混凝土可泵性的外加劑有加氣劑、減水劑、緩凝劑及泵送劑等。 減水劑能使水泥漿的凝聚結構變化分散性結構,從而提高了流動性。若保持新拌混凝土的流動性不變,使用減水劑可以大大減少拌和用水量,從而改善了混凝土的穩定性,提高了強度及密實性。若保持混凝土的強度不變,則可以節省水泥用量。 常用的減水劑有木質素磺酸鹽和萘磺酸鹽甲醛縮合物兩類,如木質素磺酸鈣、NNO、建一、MF、FDN等。 加氣劑能使混凝土產生許多微細的氣泡,改善混凝土的粘聚性和保水性,提高流動性,還能提高混凝土的抗凍性和抗滲性,但影響混凝土的強度。 常用的加氣劑有松香皂、磺酸鈉、脂肪醇硫酸鈉和加氣劑等。 緩凝劑能延緩混凝土的凝結和硬化過程,有時還能起到減水劑的使用。緩凝劑的作用在于延長混凝土的運輸時間,別是在高溫季節泵送很重要。 常用的緩凝劑有糖蜜、木質素磺酸鈣、酒石酸、檸檬酸、硼酸等。 泵送劑是一種潤滑劑,其他外加劑一樣,不需要改變混凝土的配合比就能顯著提高其流動性,就是能擴大混凝土的配比設計范圍。 常用的泵送劑有濁水型、加氣塑、化型和非助氣塑化型三類,具體品種很多。 為提高混凝土的可泵性,時又獲得改善混凝土質量或節省水泥等綜合效果,以采用一種或幾種外加劑。各種外加劑的使用效果、用量及添加方法等,參照有關規定。






              一泵雙回路開式系統與雙回路分開供油系統對比

              1. 吸入率

              一泵雙回路開式系統:在擺缸換向瞬間,主油缸是不動的;換向到位后主油缸開始工作,從而保證料缸內混凝土全部輸送到基礎面。

              雙回路分開供油系統:兩臺電機帶動兩個油泵分別向各自系統供油,在換向瞬間同時工作,在分配油缸擺動不到位的情況下主油缸已經開始推送工作,造成部分混凝土推回到料斗中,造成吸入效率下降。

              2. 節能

              一泵雙回路開式系統:不存在能源浪費問題,將電力資源利用到大化,在同等壓力、排量的情況下節能10KW;雙回路分開供油系統:只要是電機啟動情況下,分管分配油缸的油泵始終工作,且每次都是帶載(帶壓)啟動,造成能源浪費和機械磨損。

              3. 安全

              一泵雙回路開式系統:在電機停止轉動同時,系統失掉壓力,給維修不會帶來傷害;雙回路分開供油系統:在電機停止轉動同時,必須釋放系統壓力,對系統原理不太清楚的維修工來說十分危險。






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