黃山候車亭站臺(tái)品質(zhì)售后無憂「隆客多廣告」

公交候車亭總體分為三大結(jié)構(gòu)

隨著城市市政建設(shè)的發(fā)展，城市交通設(shè)施也在逐漸更新，其中比較基本的公交候車亭的建設(shè)也越來越多，各大城市都在著重建設(shè)公交候車亭。一般來說，公交候車亭總體分為三大結(jié)構(gòu)，即頂棚、立柱、燈箱，在不同款式的組合中，燈箱可以算得上是標(biāo)準(zhǔn)配件。 頂棚材料通常為夾膠玻璃、鋼化玻璃、PC耐力板、有機(jī)玻璃、陽光板、耐力板及鋼結(jié)構(gòu)鍍鋅板等。頂棚的內(nèi)部骨架是頂棚重要的組成部分之一，常規(guī)采用100*50mm的鍍鋅方管，并根據(jù)候車亭的大小來定制長(zhǎng)度和寬度。頂棚的內(nèi)部骨架是頂棚重要的組成部分之一，常規(guī)采用100*50mm的鍍鋅方管，并根據(jù)候車亭的大小來定制長(zhǎng)度和寬度。

公交候車亭作為城市公共設(shè)施的重要組成部分,在城市面貌中扮演著重要角色.但目前國(guó)內(nèi)公交候車亭設(shè)計(jì)理念落后、公共設(shè)施設(shè)計(jì)意識(shí)中缺失對(duì)人的關(guān)懷以及造型上缺少與地域文化相結(jié)合的理念.隨著國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的加速發(fā)展,人們對(duì)公共設(shè)施的要求也在提升,應(yīng)通過引入公交候車亭人性化與地域文化設(shè)計(jì)元素,來提升城市設(shè)計(jì)品位。公交候車亭作為整個(gè)公交候車體系中的重要元素,為市民乘坐公交車的人們提供了很多的便利,大大提高了現(xiàn)代市民出行的質(zhì)量。隨著人們生活水平質(zhì)量的提高和經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,人們的生活方式也在發(fā)生著巨大的改變。公交候車亭的主要構(gòu)成要素有使用人群、設(shè)施組成,同時(shí)不能忽略其本身與城市環(huán)境的關(guān)系問題。設(shè)計(jì)師該如何協(xié)調(diào)人與環(huán)境的關(guān)系,完善公交候車亭設(shè)施系統(tǒng),使其更好的凸顯城市形象和服務(wù)使用人群,這對(duì)公交候車設(shè)施體系的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。

中途站應(yīng)盡量設(shè)在公共交通線路沿途所經(jīng)過的各主要客流集散點(diǎn)。在路段上設(shè)置停靠站時(shí)，上下行對(duì)稱的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開，即叉位設(shè)站。其錯(cuò)開距離不小于50m。主干道上，快車道上寬度大于或等于22m，也可不錯(cuò)開。設(shè)計(jì)師該如何協(xié)調(diào)人與環(huán)境的關(guān)系,完善公交候車亭設(shè)施系統(tǒng),使其更好的凸顯城市形象和服務(wù)使用人群,這對(duì)公交候車設(shè)施體系的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。在交叉路口附近設(shè)置中途站時(shí)，一般設(shè)在交叉口50m以外處。大城市車輛較多的主干道上，宜設(shè)于100m以外處。

候車亭的設(shè)計(jì)及造型

過去，公交候車亭主要起到指示停車的站牌作用，一個(gè)城市里公交候車亭一般只有一種造型。如今，隨著時(shí)代的發(fā)展，公交候車亭成為集站牌信息、遮風(fēng)擋雨、歇息、WIFI、監(jiān)控、廣告宣傳等多功能于一體的城市設(shè)施，全國(guó)各地的候車亭造型五花八門，即使在同一個(gè)城市內(nèi)，也出現(xiàn)了多種造型的候車亭。歐美風(fēng)格、現(xiàn)代風(fēng)格、仿古風(fēng)格等不同系列的候車亭站臺(tái)適用于不同的城市環(huán)境。

公交候車亭就像是人的衣服，根據(jù)人的個(gè)性不同，穿衣風(fēng)格都不一樣，不同的城市，歷史、文化、習(xí)俗、信仰不同，也就賦予了城市一定的性格，公交候車亭也有自己的風(fēng)格特色，通過候車亭造型款式的不同，也能體現(xiàn)出這個(gè)城市的人文風(fēng)貌和地域風(fēng)情，可以說，公交候車亭是一個(gè)城市的名片。下面則是對(duì)公交候車亭媒體優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)介：若是在市區(qū)投放候車亭廣告一般設(shè)置在市交通要道，處在繁華地區(qū)，這些地區(qū)乘坐公交車人員、經(jīng)過車輛和行人眾多，因此，候車亭廣告具有受眾面廣的優(yōu)勢(shì)。