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發布時間:2021-05-02 11:09  
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一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結,一層一層疊加在一起,后是倉內形成類似鼠洞形狀,再裝煤就會造成堵倉;另一種是由于濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大,加之它與倉壁的外摩擦阻力也大,當煤倉充滿煤后,其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀(俗稱搭橋)。開閘放煤時只能放下的一部分,上部煤炭則因起拱而堵倉。
經大量的調研和實驗,后決定采用超高分子聚乙烯板材制作成為煤倉襯板,板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑,可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的襯里。由于它具有優良的耐摩性、自潤滑性及不粘性,使上述粉狀材料對儲運設備,不發生粘附現象,保證穩定運輸。
超高分子量聚乙烯這種材料具有很多優越性,諸如摩擦系數小;自潤滑性好;不沾性——表面吸附力非常弱,超高分子聚乙烯滾輪廠,制品表面與其他材料不易粘附;具有憎水性——吸水率極低一般小于0.01%;密度小,重量輕——同體積材料只有鋼材密度的1/8,使用方便,省力容易安裝;耐磨性能好,超高分子聚乙烯滑塊價格,超高分子量聚乙烯的耐磨系數居塑料之冠,甚至超過了很多金屬材料。超高分子量聚乙烯在砂漿磨耗測試中磨耗指數僅為碳鋼的1/7。
正是由于超高分子量聚乙烯的這些特點,超高分子聚乙烯,所以針對煤倉的堵倉問題衍生出了“超高分子量聚乙烯煤倉襯板”這種產品,匹配并解決了煤倉堵倉的麻煩,雖然超高分子量聚乙烯的價格高于鋼材,但是在煤倉襯板這種應用中,一噸超高分子量聚乙烯能頂6-7噸鋼材使用。并且使用壽命比鋼板高5-8倍,減少了維修量,對生產的影響更小了。從綜合成本上節省了很大一筆開支。