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    【江匯翻板閘門】介紹 完善擋潮閘工程建設投融資體制機制

　　各國建設實踐表明，大型擋潮閘體現了防洪減災的公益性特征，建設資金宜由中央政府承擔。但是，我國目前沒有專門針對大型擋潮閘工程建設的投資政策，通常按照一般水利工程建設的相關投資規定進行管理，即東部地區中央補助比例為20%，不超過30%。

     與國外相比，我國大型擋潮閘工程建設的中央投資比例總體偏低，一定程度上造成地方政府負擔過重，不利于大型擋潮閘工程的順利建設。

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    大型擋潮閘建設在簽訂合同之初就確定非常詳細的合同條款幾乎不可能，不少國家采用簽訂框架合同的方式進行管理。

     如荷蘭三角洲擋潮閘工程體系框架合同規定承包商可以獲得或承擔所有支出的1個6%的利潤或損失，當利潤或損失超過這一數額時，超過的部分由國家和承包商共同分享或承擔。

    【江匯翻板閘門】介紹大壩樞紐工程

     靠近大壩的水體中已經插起兩排整齊的藍色鋼管樁。【江匯翻板閘門】介紹我國大型擋潮閘建設的對策建議工程運行注重信息化手段和氣象洪水預報詳細的監測數據、準確的預測結果、高度的自動化可極大提升決策的科學性，減少安全隱患。工程負責人介紹，工程主要對草海大堤長度約2.4公里迎水面進行鋼管樁加固，每個鋼管樁直徑約60厘米，共計安裝1200多根。“這些鋼管樁平均長度約26米，一排緊靠原有壩體，對大壩進行充分支撐加固，另一排則用于支撐大壩平臺廣場鋪裝的新建硬地。

     目前兩排鋼管樁出水長度約1.5米，水下部分平均高度約23米，要讓鋼管樁穿過水底淤泥，固定到下層的硬底，充分保障、支撐壩體安全。”

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