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單體液壓支柱檢查周期詳情

單體液壓支柱檢查周期詳情： 1、對摩擦式金屬支柱、金屬頂梁和外柱式單體液壓支柱，在采煤工作面回采結束后或使用時間超過 8個月 后，必須進行檢修。 2、摩擦式金屬支柱和外柱式單體液壓支柱入井之前必須 逐根進行壓力試驗.單外柱式單體液壓支柱測儀，檢測單體液壓支柱密封性能，智能電阻應變式傳感器，數字壓力顯示，微機檢測、存貯，數據管理，打印。 所有背后，都是苦行僧般的自律。我從來不相信什么懶洋洋的自由，我向往的自由是通過勤奮和努力實現的更廣闊的人生，那樣的自由才是珍貴的、有價值的。

工程液壓缸驅動負載不能完成是什么原因

工程液壓缸在生產中的使用頻率還是比較高的，主要作用就是將液壓轉化成機械能，由于使用不當導致故障而讓整條生產線停止生產的事故也有很多，對此，工程液壓缸在平時的檢測和維護就非常重要了，今天我們主要講一講工程液壓缸驅動負載出問題的主要故障原因和處理方法。

(1)液壓缸內部泄漏。液壓缸內部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。

活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件。

活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當，造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現“拉缸”現象。處理方法是調整速度控制閥，對照安裝說明應做必要的操作和改進。

(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。

(3)液壓油經溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱，導致液壓缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調節壓力雖已達到蕞大額定值，但液壓缸仍得不到連續動作所需的推力而不動作。若調節壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現為推力不夠。此時應檢查并調整溢流閥。

礦用單體液壓支柱

礦用單體液壓支柱有效行程達到安全回柱高度時應及時采取措施，防止壓成“死柱”。當單體液壓支柱壓成“死柱”時必須先打臨時支柱，然后采取挑頂或的方法回撤，不得采用炮崩或機械動力設備等強行回柱，防止支柱鍍層造成損壞。 　礦用單體液壓支柱適用于煤層傾角小于25度--35度的傾斜煤層回采工作面，所適應的煤層頂底板條件是：頂板落后不影響支柱的回收，底板不宜過軟，支柱壓入底板深度不惡化底板的完整性，否則應加大底座。在煤質較松軟的炮采工作面內使用時，對活柱體鍍層表面采取保護措施，以防崩壞。支柱與木頂梁配合或做點柱使用時，應將頂蓋換成柱帽，以免損壞木梁。 礦用單體液壓支柱的柱鞋，它包括柱鞋體、柱窩、鐵環、加強筋和柱體承重層，其特征是在柱體承重層內埋設加強筋，在柱體承重層上端一側埋置一鐵環，在其柱體承重層的頂端中心處設置一球形柱窩；該柱鞋與支柱底部配套使用，具有承載能力強、抗燃、耐酸堿的優點，且該柱鞋結構簡單、成本低廉，是鋼、木柱鞋的替代用品。