惠州碳纖維無人機支架定制品牌企業「明軒科技」

0世紀晚期之前， 他們不過是比全尺寸的小一些而已。美國軍方在這類飛行器上的興趣不斷增長，因為他們提供了成本低廉，極富任務彈性的戰斗機器，這些戰斗機器可以被使用而不存在機組人員的風險。

20世紀90年代，海灣后，無人機開始飛速發展和廣泛運用。美國曾經購買和自制先鋒無人機在對伊拉克的第二次和第三次 海灣中作為可靠的系統。

20世紀90年代后，西方國家充分認識到無人機在中的作用，競相把高新技術應用到無人機的研制與發展上：新翼型和輕型材料大大增加了無人機的續航時間；采用先進的信號處理與通信技術提高了無人機的圖像傳遞速度和數字化傳輸速度；先進的自動駕駛儀使無人機不再需要陸基電視屏幕，而是按程序飛往盤旋點，改變高度和飛往下一個目標。

碳纖維在航空領域應用優點以下實例

碳纖維是由有機碳纖維高溫環境裂解碳化形成碳主鏈結構，含碳量在90%人上的纖維材料，碳纖維能夠極大提升航空設備的性能。

飛行器制造材料輕量化設計能夠大幅降低油耗，有數據表明，民用飛機減重1K0能夠節省約3000美元的燃料，并且飛行器的飛行速度加快，它對于制造材料的強度和航變形能夠有著較高的要求，所以飛行器的制作材料一直朝看輕量化和高強的方向發展，碳纖維具有質量輕、強度高和性能好等特點，相比于同體積的鋁合金結構減重要突出，在近些年受到航空制作業的青睞。

碳纖維無人機支架定制碳纖維的核心生產技術壟斷在日本、美國等發達國家內，由于涉及到國工業，一直以來都對中國實行嚴密的技術，在以前碳纖維基本無法國產，而隨著近些年的發展，國內已經可以生產T800碳纖維，但是品質稍遜于進口碳纖維，所以碳纖維依賴于進口，導致價格較高，并且碳纖維的生產是一個高耗能的過程，這同樣也影響著碳纖維的價格。

航天航空：碳纖維是火箭、戰斗機和艦船等裝備必不可少的戰略基礎材料。將碳纖維復合材料應用在戰略導d彈的彈體和發動機殼體上，可大大減輕重量，提高導d彈的射程和突擊能力。