機動車側后防護試驗臺常用指南「多圖」

側后方防護的重要性

大家都知道大貨車在經過轉彎時會產生內輪差（內前輪與內后輪的轉彎半徑差），軸距越長的車，轉彎半徑越大。尤其是牽引車一類車型存在較大的視覺盲區，在轉彎的過程中，極其容易剮蹭到車身旁邊的目標。一旦剮蹭到行人或電動車時，極有可能造成碾壓的悲劇。安裝了側面防護欄對于此類情況可以起到一定的安全輔助作用，但不能完全的避免，

卡車的底盤通常都高出小型車輛的引擎蓋，沒有安裝側面防護欄的卡車與小型車輛發生碰撞時，小型車輛極有可能會因為動能較大而鉆入卡車車底，釀成慘劇。行人也更容易被卷入車底，社會危害極大。現如今通過法規的強制要求和車企的不斷升級改進，車輛的安全性不斷提高。不少車企在車輛出廠時就將傳統的鋼制防護升級成鋁合金材質的，不僅強度更高，而且重量更低。

在車輛的尾部的防撞梁也有著非常重要的作用，法規中也明確要求必須安裝。但是以前有不少司機為了裝卸貨方便，將后防撞梁改成可以前后活動的。這樣做的的確方便了裝卸貨物，可是卻改變了后防撞梁的結構，導致防撞梁失效，具有非常大的安全隱患。后防撞梁安裝都有相關的法規標準。其主要作用就是防止小型車輛追尾時鉆入車底，造成車毀人亡的悲劇。

側后防護試驗的重要性　 

在側面柱碰撞中，由于剛性柱體相對車身十分狹窄，所以通常會從側面沖進車內，可以說高速碰撞的柱體就如同一把鋒利的，可以輕松的撕開整個車身。傷害的主要形式包括：側碰橫梁上門內板及B柱中上部結構的潰塌變形導致乘員頭胸部的傷害；堅硬、突起的幾何外形內飾件（如車門內扶手）會導致乘員腹部的傷害；