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后，結構的破壞(尤其是倒塌)及由破壞引起的人員傷i亡往往備受關注。在預防結構強震失效方面更是投入了極大的人力物力，并且已取得了顯著效果。與之相對，以吊頂系統為代表的非結構系統在

歷次強震中的震害同樣極為嚴重，而且不僅帶來直接經濟損失，還影響中人員逃生，甚至影響震后應應急指揮，延緩災后重建工作。

此外，在現代建筑中非結構系統的投資比例往往超過結構本身，航站樓等具有特殊使用功能的空間結構建筑更是如此。由于非結構系統震后功能中斷帶來的損失極有可能超過建筑本身價值數倍，國

內外歷次強震后航站樓等由于非結構系統破壞而導致功能中斷的現象時有發生，除經濟損失外更是給抗震救災帶來了一定障礙。體育館等空間結構建筑中這種情況也尤其顯著，體育館經常被用作應急指

揮中心以及災民安置點。在抗震救災中起到比較重要的作用，需要其強震下的使用功能不能中斷，即要求非結構系統正常工作。

武漢永堅建筑鋼結構有限公司擁有專l業的加固工程技術人員和熟練的加固施工隊伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設計、改造加固施工和加固材料的研制生產。 同時兼營鋼結構、建筑物基礎加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

結論

通過對鋼桁架梁進行靜力非線性分析，對比跨度及桿件尺寸對桁架梁受力性能的影響，研究桁架梁在荷載作用下的應力分布和變形情況，得到以下結論：

通過對比分析可知，鋼桁架梁隨著跨度增大，極限承載力逐漸減小，但各個跨度下桁架梁在極限荷載作用下的應力分布及變形規律基本一致。

武漢永堅建筑鋼結構有限公司擁有專業的加固工程技術人員和熟練的加固施工隊伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設計、改造加固施工和加固材料的研制生產。 同時兼營鋼結構、建筑物基礎加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

下面是鋼支撐安裝的整體流程：

1、 安裝前應該根據基坑實際的寬度做配管預拼，并做好中間節、固定端、活動端鏈接螺栓是否完全的相關檢查，已經拼裝好的支撐兩端中心線偏心度控制在2㎝內，經檢查合格后按支撐部位編號。

2、  采用龍門吊整體吊裝就位，吊點天津地鐵鋼支撐距端部5m位置處。

3、 安裝好的鋼支撐兩端的高差一定要控制在2㎝以內，支撐撓曲度不能大于支撐長度的L/400，水平軸線偏差不大于5㎝。

4、  鋼支撐安裝完成之后，需要檢查各個節點鏈接的穩固性，確保符合鋼支撐的安全標準。

5、  增加軸力之后需要再次檢查鋼支撐的穩固性并且再次加固。

6、 根據要求來安裝軸力計，在拼裝管節的時候，一定要將軸力計同支撐固定端焊接牢固，并將測試線加強保護。

7、  而所使用的千斤頂、油泵油表一定要提前標定，并且定期做好相關的維護。

鋼結構螺栓和一般的普通螺栓不一樣，鋼結構螺栓屬于高強度螺栓的一種。可以說鋼結構螺栓也是標注件的一種，鋼結構螺栓對螺栓的強度要求極大。一般在8.8級以上，有些鋼結構螺栓的強度竟然達到了12.9級。

顧名思義，鋼結構螺栓經常使用在鋼結構工程上，這也是為什么這種螺栓的強度要求這么高。鋼結構螺栓可以分為扭剪型高強螺栓和大六角高強螺栓，前面的扭剪型高強螺栓是經過改進的，安裝方便性也有了很大的提高。