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發布時間：2021-05-09 11:05
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通常情況下，柴油發電機組的起動和停機分別分為兩種形式，一種是手動試機，另外二種就是自動卻換控制。首先我們來講解一下手動試機。
一、手動試機
1、柴油發電機組手動起動：首先我們應當先測試下警報系統的正常后，將控制開關切于手動位置后，柴油發電機組即可自行起動。
2、柴油發電機組停車：將控制開關切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則發電機將無法啟動。
二、自動切換控制
1、將控制開關切到自動(AUTO)，并配合電源自動切換開關（ATS）控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，A·T·S會將啟動信號給予發電機控制系統，發電機即會自動起動。
2、當控制開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復時ATS即送來停車信號，柴油發電機組即會自動停止。注意：運轉中的柴油發電機組，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。啟動預熱時間太長，預熱塞流出的燃油越多，這將導致柴油機啟動時工作粗暴或啟動更加困難。
地球磁場是受地球固體內核環繞的液鐵層驅動形成的，迄今為止科學家并不完全理解地球內核是如何形成的，因為月球引力作用保持地球內核外部存在液鐵層。地球內核外部的大量液鐵層又被稱為“地球發電機”，它對于地球磁場形成具有重要意義，因為該結構是地球內核所必需的，可以在過去43億年里降溫3000攝氏度。短時間內可能超負荷運行和要求具有加速性能的標定功率，如汽車、摩托車等柴油機的標定功率。
“地球發電機”的運行，使地球內核從初的6800攝氏度降至現今的3800攝氏度，近期地球內部溫度初演化模型和地球化學研究表明，地球內核外部液鐵層并未起到充足的降溫效果。目前，來自法國科學研究中心和克萊蒙費朗第二大學的科學家發現，地球內核降溫僅300攝氏度。有的無良商家為了追求利益，用鋁線電機代替銅線電機，請選擇時注意區分。
研究人員提出了另一項解釋理論，該項研究負責人丹尼斯-安德羅特(Denis Andrault)博士稱，長期以來科學家認為地球磁場的形成與月球存在著聯系，直到現今科學家很容易忽視月球的運動，月球運行可以保持“地球發電機”處于活躍狀態。
目前研究人員對傳統“降溫理論”提出更多的置疑，并且開始深入分析地球內部熱狀態的進化歷史，以及地球內核外部液鐵層的熱傳導性。他們發現這與地球環繞軸線旋轉、軸線方向，以及月球軌道定期性都無關，這意味著地球內核運動的綜合效應是不穩定的，同時導致“地球發電機”產生波動。2)使柴油機在500~800r/min下運轉15min，停止后放出機油。這一過程可以解釋地球內核外層一些的熱量脈沖，以及內核外層與地幔之間邊界的存在。
隨著時間的推移，這可能導致深層地幔融化達到峰值，可能導致地球表面多數火山噴發事件的發生。研究人員指出，這種效應可以持續刺激地球內核外部液鐵層運動，并有助于形成地球磁場。
通過地球-月球-太陽系統的引力和旋轉動能的傳遞，地球連續不斷地獲得37000億瓦能量，其中10000億瓦能量被地球內核外部運動所利用，這些能量足夠產球磁場。安德羅特博士稱，我們仍在研究早期地球的熱狀態，我們試著理解之后冷卻的淺層地幔如何降溫，對地球表面狀態產生的影響。常用發電機組持續工作時間長，負荷曲線變化較大，機組容量、臺數、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。
1、嚴格執行電動機檢查相關的安全健康及環境保護措施的規定。
2、試驗前應作好安全措施，指派專人監視。試驗結束后，須經過充分放電并掛上接地線后，才可進行拆線。
3、各相繞組在試驗前均接地。試驗時將被試相的接地線拿開，其余各相均仍然接地
4、與被試物連接的高壓導線，長度應盡可能短，直徑盡可能大一些。對地及其他接地部分應有足夠的距離，以減少雜散電流的影響。
5、在升壓過程中，應將接在低壓側的微安表短路，讀取泄漏電流時再接入。
6、試驗電源應盡量穩定。有條件時，在電源側加交流穩壓器。
7、執行《各類OSH危險因素及其控制計劃清單》、《危害辯識、風險評價工作表》、《危害辯識、風險評價觀察、訪談表》中電動機檢查的規定。
