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一、公司運輸車輛管理規定

一、1、車輛規定，行駛中不得超過時速80KM/小時，對于公司所有運營車輛包括設備正常、非主觀因素，大于80KM/小時，但未達到10%的車輛，司機處理500元/次，同年度出現兩次的，對此車輛進行業務調整或停運考察；行駛超過15%的，但不超過15%的車輛對司機處罰2000元/次罰款，并警告處分同年出現兩次直接對此車輛停運處理。對于行駛超過20%以上的對司機處罰5000元罰款，并直接對此車輛停運整改1個月；整改后仍有違規行為，直接停運車輛所有業務。以上處罰數據根據市交委監控平臺發出數據為依據。行駛中不得超過時速80KM/小時，持續時間不得大于30秒。特殊路段按實際要求速度行駛（如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，高車速為20km/h），并打開示，警示后車，防止追尾。

對于車輛實際行為（第三方監控公司數據），作出如下規定: 一個月內出現三次行為的，當月對車輛處罰1000元；出現五次行為處罰5000元，并警告處分。一個季度有兩次警告的車輛，情節嚴重，停運1個月。

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2、疲勞駕駛規定，車輛在凌晨06：00至晚上22：00期間，公司運營所有車輛在此期間務必按要求4小時停車熄火休息20分鐘以上，車輛在22：00至凌晨06：00期間務必按要求2小時停車熄火休息20分鐘以上。

對于長途或夜間運營的需要雙班司機的車輛，務必提前向GPS監控員：李遞，代理人:蔣蓉；進行電話加微信確認，如未得到相關報備或許可的司機車輛，同視同違規處理。對此運營車輛違反規定的，對司機處罰2000元/次、第二次5000元/次，同年度出現兩次以上對該車輛業務停運處理。以上處罰數據根據市交委監控平臺發出數據為依據。

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6、全體運輸項目人員每月務必參加一次公司的安全會議，無故缺席會議的人員公司予以處罰500元/次，連續兩個月沒有參加安全會議的司機業務停運。參加培訓的人員必須親自到場簽字，不得代簽。培訓當天有事不能參加規定時間培訓的人員需提前微信文字請假，得到批復才能認可請假。請假人員必須在當月規定培訓時間后的一周內（周三晚上或周五下午）到公司進行培訓，過期未參加培訓的人員公司予以處罰500元/次。

7、廣州市對全市“兩客一危”重點營運車輛動態監控人車對應管理。駕駛員必須持證上崗即行車時必須將司機身份識別卡插入GPS監控設備，發動車輛后將本人的IC卡《從業資格證》或《崗位登記卡》插入駕駛員身份識別設備，驗證通過后方可駕駛。車輛在啟動以后，GPS屏幕出現GP符號后才可以插卡，應當在停車熄火前及時取出IC卡《從業資格證》或《崗位登記卡》。駕駛途中更換駕駛員的，要停車熄火前取卡，熄火，再次發動車輛后10分鐘內完成IC卡插卡。未按要求在車輛發動10分鐘內插IC卡和未停車拔卡都屬于違規操作，處罰200元/次，以上處罰數據根據市交委監控平臺發出數據為依據。

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8、予以處罰的所有違規行為，請當事人在接到違規通知的三日內（節假日順延）向公司反饋實際情況。公司經數據對接調查核實，遵照客觀實際情況（信號或設備異常、系統誤判、后勤誤報雙班、后勤統計數據錯誤等）對違規行為進行判定。屬于客觀原因、非當事人人為造成的違規不予處罰，人為過失、處置不當等原因造成的違規則進行相應處罰。在接到公司行政處罰七個工作日內進行申訴，過期未申訴的違規公司則認定其行為屬實，按照相關規定處罰。

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活性炭在溶劑回收方面的應用，ctc%就是說得吸附率這是溶劑回收中很重要的指標，這個指標越高，溶劑回收率越高，而且使用時間也越長久，國內一般用的CTC80%的比較多，當然60%，70%的也不少。活性炭在溶劑回收過程中，一直再進行著，吸附，解析倆個過程。這個過程中存在這樣一個公式；的工作容量=持附量 活性量，隨著使用時間的增加，持附量是逐漸增加的，而這個工作容量是個不變的常數，這樣看來活性量是逐漸減少的啊，也就是說解析出來的量在變少。簡單的說活性炭是靠發達的孔隙來吸附東西，但是在使用過程中孔隙逐漸會被吸附的東西堵塞，它就好比煙漬是很難除去的。孔隙被堵塞，活性自然降低，所以吸附能力差。另一方面，在使用過程中活性炭之間是有摩擦的，這樣會影響強度，時間一長炭就有損壞，這樣也能破壞孔徑，就會影響活性炭活性。再有就是您那里買的炭的質量如果不是很好，也會影響使用時間，尤其是再生炭，沒多廠時間指標都會大幅度降低，這樣也會加快炭的飽和和報廢。

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