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不銹鋼景觀護欄工程

主筋與預埋防護欄鋼筋進行單面焊接，焊接長度不小于10倍鋼筋直徑；橫向水平筋用扎絲綁扎結實，選用梅花形綁扎，一切的扎絲有必要朝向內側；當橋梁斜交時，加設斜角端部鋼筋。每m2設置墊塊不少于4個，確保混凝土的保護層厚度42mm.

為確保護欄迎面結構高度及防撞才能，要求橋面砼鋪裝先于護欄施工，遂橋面砼鋪裝鋼筋網需深化護欄30cm.模板施工模板選用小型吊車吊裝、吊籃等裝置，拼接縫內選用聚硬質泡沫板填充，并用彈性密封膏密封，寬度1cm,使接縫緊密避免漏漿。

防撞護欄立柱的頂面是否平順，決定了防撞護欄板頂面的平順，防撞護欄立柱高度是影響防撞護欄線形的大因素。

在初的防撞護欄施工中，我們都是假設路緣石按設計標高，按照施工圖紙，防撞護欄立柱頂面標高高出路緣石70cm，打入根防撞護欄立柱時，當打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時， 在打樁機導桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根防撞護欄立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經打到位了。

這樣路緣石頂面的不平順就反映到防撞護欄立柱頂面，終使得防撞護欄護欄板整體不平順，由于防撞護欄立柱的高低校起來費工費時，難度又大。

可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設計標高算出路緣石頂面設計標高，再根據防撞護欄立柱頂面應高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標高， 然后打入防撞護欄立柱時，對每根防撞護欄立柱進行測量。

但這樣雖然保證了防撞護欄立柱頂面平順，但由于路面實際標高與設計標高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會出現一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現象。

不銹鋼復合管一般由提高前輩的引進設備、提高前輩的工藝、微電腦控制的自動化出產線出產，產品質量不亂，出產，本錢低，具有外表豪華、美觀、防侵蝕和碳素鋼管強度高、剛性好及價廉的特點，是純不銹鋼的替換產品，合用于建筑、裝飾等行業。隨著人們對不銹鋼復合管的了解的增加，使用范圍也在不斷擴大，特別是在--城市護欄、光亮工程、路燈燈桿、高架路橋和立交橋、高速公路護攔攔桿、過街彩虹、廣告牌架、車站站棚和車船行業、、鋼制家俱等領域，都大量采用不銹鋼復合管來替換不銹鋼管。說替換傳統產業用需抗侵蝕、耐高溫、耐壓強等機能的不銹鋼管，未來的路仍舊很長。