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(a) 特點是：使用馬蹄形收口圈；上下井室組合；下井室獨立底板；下井室上開置圓孔與管道連接。(b) 特點是：不使用收口圈；上下井室組合；井室上獨立頂板；井室下獨立底板；下井室上開置圓孔與管道連接。(c) 特點是：圓錐形收口圈，矩形井室，上下井室組合，各開半孔，各帶頂板和底板。(d) 矩形井室；不使用收口圈；上井室帶頂板；下井室獨立底板；下井室開置U形孔與管道連接。(e) 特點是：上下井室組合，井室上都開置圓孔與管道連接、獨立頂板與底板。另外有：單一井室；帶底板的井室；帶柔性連接的開孔井室等。

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現用混凝土檢查井特點

① 構件間的接口為剛性連接，以砂漿為封口材料。      

②井室與管道連接基本都是剛性連接，以普通水泥砂漿為封口材料。

③井蓋的井座與井口圈連接以在井口圈中預埋螺栓，在檢查井安裝時以螺母鎖緊。

④井室內流水槽現場現澆制作。

⑤混凝土檢查井的頂面標高以調節圈及填充砂漿進行調整。

道路檢查井現狀情況：

瀝青混凝土道路檢查井蓋周邊（10～35cm）的路面開裂、破損及檢查井井蓋下沉是目前普遍存在的一項道路質量通病，姑且稱之為井蓋周邊道路質量通病。無論井蓋結構是何種形式，都未能避免。

該質量通病的危害：

1、輕則影響行車舒適性，重則影響行車安全。

2、增大道路維修費用。

井蓋周邊道路質量通病的外在表現：

1、井蓋周邊路面開裂破損、井蓋下沉