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發(fā)布時(shí)間：2020-12-14 06:25
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貝雷梁橋梁吊點(diǎn)必須經(jīng)過計(jì)算
貝雷梁橋梁吊點(diǎn)必須經(jīng)過計(jì)算，確保在起吊過程中貝雷梁不產(chǎn)生扭曲和變形;貝雷梁在支點(diǎn)處宜拼上加強(qiáng)弦桿，以提高梁的抗彎能力，發(fā)揮桁架腹桿的抗剪作用;未盡事宜按相關(guān)規(guī)范辦理。職業(yè)健康安全注意事項(xiàng)吊裝貝雷梁必須采用兩個(gè)以點(diǎn)，且應(yīng)由專人指揮橋梁的撤收按照架設(shè)的反順序進(jìn)行。弦桿螺栓重2kg，為連接桁架與加強(qiáng)弦桿之用，其結(jié)構(gòu)形式與桁架螺栓相同，僅長(zhǎng)度短7cm。場(chǎng)地受限制時(shí)可邊拉回邊拆除。
在拉回過程中，由于橋梁自重，橋后端(即無導(dǎo)梁的一端)會(huì)略有向下彎曲，當(dāng)橋梁推至平滾處時(shí)會(huì)受到阻礙而不能拉回。后一節(jié)的端柱，應(yīng)在橋跨推過所有平滾之后裝上，以免橋跨推出時(shí)被平滾所阻，同時(shí)防止推力過猛，使橋梁滑出搖滾之外，造成事故。
橋面系的設(shè)置 橋面系可以全部裝齊再推出，也可以裝一部分或不裝橋面構(gòu)件，待推出就位后再安裝貝雷梁橋跨的設(shè)置橋跨的推出可用人力，也可用機(jī)械動(dòng)力拖拉。
貝雷梁抗風(fēng)支撐桿要注意什么
貝雷梁抗風(fēng)支撐桿一定要超過恰當(dāng)長(zhǎng)短，扭緊固定不動(dòng)，才可以確保公路橋梁剛正不阿和發(fā)布方位。單雙排單面正橋的組裝與導(dǎo)梁組裝基本一致，所不一樣的是在第節(jié)更加前豎桿后、中豎桿前、后豎桿前各安裝1根承重梁，之后在各節(jié)更加中豎桿和后豎桿前邊各安裝1根承重梁。
各節(jié)更加都設(shè)定抵抗風(fēng)支撐桿，端豎桿承重梁上設(shè)定斜撐。貝雷片第七聯(lián)為變橫截面連續(xù)箱梁，左幅24#，25#墩號(hào)主導(dǎo)墩，右幅23#，24#主導(dǎo)墩。
跨徑組成各自為0號(hào)階段擬選用碗扣件 貝雷片支撐架法工程施工，0號(hào)塊長(zhǎng)短共12m，橫截面分成兩一部分，一部分為墩頂橫截面，長(zhǎng)短為3m，梁高3.8m，另一部分為懸壁端橫截面，橫截面長(zhǎng)短兩邊各為呈1.8次雙曲線轉(zhuǎn)變;底版薄厚由，均呈平行線轉(zhuǎn)變。現(xiàn)澆箱梁橋0#塊貝雷片支撐架法工程施工開展了列式計(jì)算。
貝雷架安裝:
先將貝雷片在地面上按設(shè)計(jì)片數(shù)拼裝，并分組聯(lián)結(jié)好。在工字鋼橫梁上按設(shè)計(jì)間距，將各組貝雷架的位置用油漆標(biāo)好。然后，用20t吊車將已聯(lián)結(jié)好的貝雷架按先中間后兩邊的順序吊裝到位，并用自制U型卡將貝雷架固定在橫梁上。
卸載方案及注意事項(xiàng):
卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程，卸載過程同樣分兩個(gè)階段。要均勻依次卸載，防止突然釋荷之沖擊，并妥善放置重物以免影響正常施工。卸載時(shí)每級(jí)卸載均待觀察完成，做好記錄后再卸至下一級(jí)荷載，測(cè)量記錄貝雷架的彈性恢復(fù)情況。所有測(cè)量記錄資料要求當(dāng)天上報(bào)試驗(yàn)指導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)異常問題要及時(shí)匯報(bào)。
貝雷片從上，下弦，縱桿和焊接對(duì)角線，上下弦桿的兩端是陰陽接頭，與連接銷孔杵架連接器。在后一個(gè)季度極，如何焊接用孔鋼板上，有與四個(gè)螺栓孔的支架連接和弦，兩個(gè)孔這是所使用的桁架之間的連接相同的部分雙或多行之間。通過兩個(gè)孔，在連接的兩端使用的橫截面之間。如梁或柱使用時(shí)。在后一個(gè)季度極，有四個(gè)大梁板，上面它有榫，用于固定在一個(gè)平面上的光束的位置，在網(wǎng)絡(luò)上通道的底部弦的端部也有兩個(gè)卵形孔，連桿的利用風(fēng)力。由下部弦打開一個(gè)方孔的邊垂直磁極，它被設(shè)計(jì)用于在光束夾子固定波束。貝利材料是16Mn鋼，每一幀重量270千克。其特點(diǎn)是：輕量級(jí)組件，使用簡(jiǎn)單的工具和人力可快速搭建。-10為汽車級(jí)，汽車-15級(jí)，汽車-20級(jí)，履帶-50級(jí)，-80級(jí)五種拖車負(fù)載。橋面行車道凈寬3.7米，連續(xù)梁橋可以構(gòu)造。
