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發布時間：2020-12-14 15:19
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催化燃燒設備在安裝完成后并不能直接投入使用，而是要先進行磨合期的試運轉，查看設備是否與企業需求相匹配，如果不合適就要及時采取措施更換，以免等投入使用后再發現帶來損失。下面，我們具體看看催化燃燒的磨合期試運轉的相關知識。
1、在開始運轉的期間，經常會發生異常的溫度壓力水分等問題，將給新除塵器裝置造成損害。
2、除塵濾袋的安裝情況，在使用后是否有掉袋，松口，磨損等情況發生。
3、投運后：
①可目測煙囪的排放情況來判定，要留意袋室結露情況是否存在，排灰系統是否順暢。
②防止催化燃燒設堵塞和侵蝕發生，積灰嚴峻時會影響出產。
③清灰周期及清灰時間的調整，這項工作是左右設備性能和運轉狀況的重要因素。
4、處理風量和各測試點壓力與溫度是否與設計相符：
風機的旋轉方向轉速軸承振動和溫度，催化燃燒是否運轉正常，直接影響其是否能投入流水線使用，否則設備很可能會很快失去效用。
5、調試除塵的磨合期要細心謹慎：
配件氣體溫度的急劇變化，會引起風機軸的變形，造成不平衡狀態，運轉會發生振動。
一旦停止運轉，溫度會極速下降，再重新起動時又會產生振動。如果設備清灰時間過長，會造成濾袋泄漏和破損。
為防止RTO廢氣處理設備暴炸事故，建議企業應從以下幾個方面采取具體的安全對策措施：
1、要對高濃度廢氣進行預處理，降低排入廢氣處理系統的可燃物濃度，如對反應釜廢氣排放口設冷卻或冷凍回收裝置，或活性碳纖維吸附回收裝置；禁止高于暴炸下限的可燃蒸汽和可燃氣體排入廢氣管道系統。
2、在廢氣系統設計前，要對各廢氣吸入點的可燃物濃度進行檢測分析，控制各廢氣吸入點的易然物質的濃度低于暴炸下限，并要進行正常工作狀態或非正常工作狀態下的可燃氣體濃度檢測。當某廢氣吸入點各種工況可能吸入的可燃物濃度超過安全濃度時，要改變工藝或設備，如補充新風或進行惰性化處理。對可能會產生廢氣濃度接近暴炸下限的廢氣支管道設置在線可燃氣體濃度檢測報警器和新風補充設施，在線可燃氣體濃度檢測報警器應和新風補充設施聯鎖。
3、反應釜應盡可能采用密閉式，避免有空氣（氧氣）進入反應釜和廢氣管道，降低高濃度廢氣中氧氣含量，當然能惰性化（如充氮）更好。
4、對各車間內產生的廢氣進行分析，存在禁忌物質的廢氣應分開處理。
5、當廢氣管道內可能沉積危險物質時（如活性碳、疊氮化合物等）時應考慮對廢氣管道進行定期清洗。
近幾年，隨著大氣環境的變幻及惡化，催化燃燒設備開始逐漸走入人們的視野。那大家知道催化燃燒設備有哪些部件組成嗎？其 實，催化燃燒設備一般由預處理裝置、預熱裝置、催化燃燒裝置、防爆裝置組成。下面小編就簡單給大家介紹一下：
1、廢氣預處理：為了避免催化劑床層的堵塞和催化劑，廢氣在進入床層之前進行預處理，以除去廢氣中的粉塵、液滴及催化劑的毒物。
2、預熱裝置：預熱裝置包括廢氣預熱裝置和催化劑燃燒器預熱裝置。因為催化劑都有一個催化活性溫度，對催化燃燒來說稱催化劑起燃溫度，使廢氣和床層的溫度達到起燃溫度才能進行催化燃燒，因此，設置預熱裝置。但對于排出的廢氣本身溫度就較高的場合，如漆包線、絕緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達300℃以上，則不必設置預熱裝置。
3、催化燃燒裝置：一般采用固定床催化反應器。反應器的設計按規范進行，應便于操作，維修方便，便于裝卸催化劑。
4、防爆裝置：為膜片泄壓防爆，安裝在主機的頂部。當設備運行發生意外事故時，可及時裂開泄壓，防止意外事故發生。
