襄樊預(yù)應(yīng)力橋梁波紋管廠家服務(wù)介紹「聚博工程材料」

碳素波紋管材特性是什么？

　　碳素波紋管顆粒粗糙的很可能摻入了其他雜質(zhì)。碳素波紋管材還有一個(gè)特性是回彈性好，要先檢查碳素管外表光潔水平、均勻水平。碳素管的好壞光看是不能解決問題的摸一摸。太簡(jiǎn)單砸碎顯然不是好的不過有些經(jīng)過摻加過多碳酸鈣等雜質(zhì)來進(jìn)步管材的硬度，這樣的管用久了會(huì)發(fā)生脆裂。如果廠家同意的話可以拿樣品通過踩樣品管邊，觀察是否會(huì)裂開和裂開后的斷裂水平來鑒別好壞。通過焚燒碳素管材觀察冒出來煙的顏色和氣味也可以鑒別管材的好壞。碳素波紋管原材料中混合了回收塑料和其他雜質(zhì)的會(huì)冒黑煙，有沖鼻氣味;好的管材原料焚燒后不會(huì)冒黑煙、無沖鼻氣味。通過高溫或曝曬來觀察管材外表的外表變壞率來區(qū)別碳素管好壞。

預(yù)應(yīng)力塑料波紋管摩阻損失分析

　　預(yù)應(yīng)力塑料波紋管張拉時(shí)，由于預(yù)應(yīng)力筋與預(yù)應(yīng)力塑料波紋管管道壁接觸并沿管道滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦阻力，摩阻損失可分為彎道影響和管道走動(dòng)影響兩部分。曲線管道，除了預(yù)應(yīng)力塑料波紋管管道走動(dòng)影響之外，還有力筋對(duì)管道內(nèi)壁的徑向壓力所產(chǎn)生的摩阻力，該部分稱為彎道影響：隨力筋彎曲角度的增加而增加。直線管道的摩阻損失較小，而曲線管道的摩擦損失由兩部分組成，因此比直線管道大的多。直線的預(yù)應(yīng)力塑料波紋管管道無摩擦損失，但管道在施工時(shí)因混凝土澆筑撓動(dòng)及管道安裝誤差等原因而變成波形，并非理想順直，加上預(yù)應(yīng)力筋因自重而下垂，力筋與管道實(shí)際上有接觸，故當(dāng)有相對(duì)滑動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生摩阻力，此項(xiàng)稱為管道走動(dòng)影響。

金屬波紋管的主要性能是其柔性，但其柔性受到其強(qiáng)度和穩(wěn)定性的限制。為了保證金屬波紋管的耐壓力，可增加其壁厚，但柔性隨之降低，達(dá)不到補(bǔ)償位移、吸振降噪的作用;若通過增加波數(shù)來增加柔性，則面臨柱失穩(wěn)問題;若通過增加波高來增加柔性，則導(dǎo)致應(yīng)力幅值提高，強(qiáng)度削弱，疲勞壽命降低，還存在平面失穩(wěn)問題。

　　預(yù)應(yīng)力波紋管的發(fā)展展望雖然對(duì)金屬波紋管設(shè)計(jì)研究已經(jīng)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，但還有許多內(nèi)容有待進(jìn)一步深入研究。在工程設(shè)計(jì)中，對(duì)于金屬波紋管的軸向屈曲一般按整體抗彎剛度相等的原則將金屬波紋管等效成柱進(jìn)行計(jì)算;對(duì)于金屬波紋管的環(huán)向屈曲則采用曲梁模型(一段帶剛度的子午線)，按曲梁產(chǎn)生“塑性鉸”的條件確定環(huán)向屈曲的臨界壓力。除此之外未見有更的理論分析。迄今為止，對(duì)金屬波紋管屈曲機(jī)理的認(rèn)識(shí)、對(duì)失穩(wěn)臨界壓力的計(jì)算遠(yuǎn)未達(dá)到令人滿意的程度。