義烏到坦桑尼亞雙清費(fèi)用服務(wù)介紹「多圖」

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       屬于9類危險(xiǎn)品，有些船公司訂艙的時(shí)候需要你提供UN38.3這個(gè)UN38.3是一個(gè)跌落測(cè)試報(bào)告，上海化工院可以做個(gè)這個(gè)報(bào)告。主要是證明這個(gè)電池性能的。跌落抗震等等。鋰電池是可以走海運(yùn)拼箱的，可以和其他類別的危險(xiǎn)品一起拼箱。但是鋰電池不能做包裝，所以需要使用危險(xiǎn)品包裝。一般是雙瓦楞紙箱作為外包裝，用來(lái)做危包裝。出口需要的資料有：委托書(shū)，英文版MSDS,危包證，UN38.3(是否需要看船公司要求）危險(xiǎn)品一般提前兩周的樣子訂艙，近船期比較爆倉(cāng)厲害，越早訂艙越好。義烏到坦桑尼亞雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。


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     運(yùn)輸單據(jù)的種類很多，包括海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading）、海運(yùn)單（Sea Waybill）、航空運(yùn)單（Air Waybill)、鐵路運(yùn)單（Rail Waybill）、貨物承運(yùn)收據(jù)（Cargo Receipt）和多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（MTD）等。承運(yùn)人已接管貨物或已將貨物裝船并保證在目的地交付貨物的單證。海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種物權(quán)憑證。義烏到坦桑尼亞雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。


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出口程序：

１．訂艙。

２．裝貨單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。

３．發(fā)送空箱：整箱貨運(yùn)所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)所需的空箱，一般由貨運(yùn)站領(lǐng)取。

４．拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時(shí)運(yùn)至集裝箱堆站。集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)訂艙單裝箱單驗(yàn)收并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收據(jù)，然后在站內(nèi)裝箱。

５．整箱貨裝箱：集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)訂艙單核收托運(yùn)貨物并簽發(fā)場(chǎng)站貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。

６．集裝箱貨運(yùn)交接：上述4和5簽發(fā)的場(chǎng)站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。

７．提單：發(fā)貨人憑場(chǎng)站收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。如果規(guī)定需要裝船提單，則應(yīng)在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。

８．裝船：集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)船舶積載計(jì)劃，進(jìn)行裝船。

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      船運(yùn)公司一般都是9點(diǎn)后才開(kāi)始運(yùn)作的，也不是一走去給他就立刻能把單打出來(lái)， 你去銀行取個(gè)款存?zhèn)€錢也得排隊(duì)吧。每個(gè)船公司每天成千上萬(wàn)份單要打，只能等，一般沒(méi)個(gè)一兩小時(shí)是拿不到單的。如果能早于這個(gè)時(shí)間，只能恭喜你今天運(yùn)氣好得可以去買了。首先，司機(jī)拿齊了資料去碼頭提柜，從A閘進(jìn)去。每天鹽田閘口進(jìn)出的貨柜車起碼上萬(wàn)，如果不需要排隊(duì)進(jìn)去，也是你運(yùn)氣好。運(yùn)氣不好的時(shí)候，排個(gè)一兩小時(shí)還進(jìn)不了碼頭也是很正常的事。遇到個(gè)什么臺(tái)風(fēng)啊，堵車啊，五六個(gè)小時(shí)都進(jìn)不去的，每個(gè)司機(jī)也都遭遇過(guò)。義烏到坦桑尼亞雙清費(fèi)用服務(wù)熱線。